Een voertuig werd onlangs binnengesleept uit een andere winkel met een vermeende defecte distributieketting.De vorige winkel is geen erkend reparatiebedrijf van het externe garantiebedrijf van de eigenaar van het voertuig, dus het is naar ons verzonden.De eigenaar arriveerde met de sleepwagen en verklaarde vol vertrouwen dat de distributieketting defect was en dat hun garantiebedrijf de kosten zou dekken.Deze BMW X1 uit 2012 heeft een tweeliter turbomotor die bekend staat om het falen van de distributieketting bij ongeveer 150.000 kilometer, dus de eerste diagnose was terecht.Het garantiebedrijf verwacht echter dat we de diagnose bevestigen voordat we een claim goedkeuren.Nadat ik het voertuig in eerste instantie had geïnspecteerd, was ik daar niet zo zeker van, omdat er aanwijzingen waren dat er eerst een eenvoudigere reparatie moest worden onderzocht.Het onderdeel dat ik vermoedde heet een servomotor;het wordt echter niet gedekt door hun garantie en zou een reparatie uit eigen zak zijn geweest.Ik spreek met hen, en ze zijn onvermurwbaar dat ze geen cent betalen voor iets dat niet door de garantie wordt gedekt, aangezien ze onlangs geen werk meer hebben en de fondsen beperkt zijn.Ik bleef het voertuig onderzoeken en realiseerde me dat mijn aanvankelijke hoop op een eenvoudigere reparatie tevergeefs was en dat de distributieketting inderdaad had gefaald.Deze motor die bekend staat als de N20 tussen de jaren 2012 en 2015 heeft problemen waarbij de distributieketting rammelt en stukken van de geleiders afbreekt voordat deze volledig faalt.Deze stukken vallen in de oliecarter waar ze gewoonlijk in het olie-opneemsysteem worden gezogen en de oliedoorgangen gedeeltelijk of volledig blokkeren.Wanneer dit gebeurt, ligt een complete motorstoring op de loer vanwege oliegebrek.Ik weet zeker dat deze BMW elke keer dat hij werd gestart een vervelende rammel van de motor had die de eigenaar negeerde.Het vervangen van de ketting en alle stukjes en beetjes is een dure reparatie aan dit voertuig - ongeveer $ 5.500.De reden waarom ik hoopte dat het de eenvoudigere reparatie uit eigen zak was, was omdat ik vermoedde dat hun garantiebeleid een reparatiekostenplafond had, wat inderdaad het geval was, op $ 3.000.Ongeacht de reparatie zou het garantiebedrijf slechts $ 3.000 betalen.Het is een moeilijk gesprek om iemand te laten weten dat ze $ 2.500 uit eigen zak moeten uitgeven en er is nog steeds een grote kans op motorstoring.Een gebruikte motor is geen betere optie voor $ 10.000 plus installatie.En natuurlijk moet bij elke gebruikte motor ook de distributieketting worden vervangen om hem betrouwbaar te maken.Veel mensen onderzoeken niet wat ze kopen in zowel hun voertuigkeuze als de garanties.Bijna dagelijks heb ik gesprekken met klanten die vragen naar hun volgende aankoop van een gebruikte auto.Om de een of andere reden wil iedereen een eerder genoten Europees voertuig.Nadat ik heb uitgelegd dat ze ook de eersteklas garantie van $ 5.000- $ 6.000 moeten kopen, samen met dat voertuig, zetten ze hun zinnen meestal op iets realistischers.De eigenaar van deze BMW kocht alleen de goedkopere garantie van $ 1.500 voor de aandrijflijn en heeft blijkbaar het papierwerk niet met enige interesse onderzocht, omdat het duidelijk de financiële beperkingen aangeeft.Als je echt in een ouder Europees voertuig wilt rijden, zorg er dan voor dat je een flinke toeslag in je berekeningen rekent voor de juiste garantie.De garantie van $ 1.500 dekt het niet als er iets hopeloos mis gaat, ondanks wat de verkoper van gebruikte auto's zei.De eigenaar van dit voertuig heeft nu een onbruikbaar voertuig op zijn oprit staan ​​waar hij nog geld aan verschuldigd is.Audi viercilinder A4's en Q5's hebben al lang een probleem met het motorolieverbruik, waarbij elke 1.000-2.000 kilometer een liter moet worden bijgevuld.Weet u of dit inmiddels door Audi is verholpen en vanaf welk modeljaar?Ik hoop dat je me kunt helpen.– ClaudeAudi verlengde wel de garantie op sommige A4's en Q5's, maar dat was al een tijdje geleden.Ik denk aan de jaren 2010 tot en met 2014 waarin dit een groot probleem voor hen was.De verlengde garanties uit die jaren zijn nu in de meeste gevallen verlopen.Zonder te weten welk bouwjaar uw voertuig is, kan ik alleen algemene uitspraken doen.Als uw nieuwere voertuig een merkbaar olieverbruikprobleem heeft, ongeacht het merk, moet u uw bezorgdheid voortdurend op dealerniveau documenteren.Als u regelmatig olie bijvult tussen olieverversingen, moet u daarover klagen.Mogelijk voegt u meer olie toe dan normaal wordt geacht, meestal nadat uw garantie is verlopen.Zelfs als de dealer u afwijst, maakt het hebben van een gedocumenteerde geschiedenis van klachten het gemakkelijker om het probleem met de fabrikant op te lossen wanneer u gedwongen wordt er daadwerkelijk iets aan te doen.Wat betreft run-flat banden;Wat zegt de autofabrikant over het gebruik van winterbanden?Ze zullen minimaal vier maanden per jaar in Canada worden gemonteerd.Ik neem aan dat u vraagt ​​of u niet-run-flat conventionele banden kunt gebruiken voor de winter.Alle voertuigfabrikanten die runflat-banden als originele uitrusting specificeren, stellen ook dat runflat-winterbanden moeten worden gebruikt.De bewoording varieert tussen fabrikanten, maar over het algemeen, wanneer een run-flat is bedoeld voor gebruik het hele jaar door, is dat wat de fabrikant impliceert.Het mengen van runflats en conventionele banden levert een mislukking op voor een provinciale veiligheidsinspectie, dus dat is een duidelijke no go.Bovendien varieert de formulering in provinciale veiligheidsvereisten, als er ergens in de ministeriedocumenten staat "banden zoals uitgerust door de fabrikant" of iets dergelijks, dan is dit ook een mislukte veiligheidsinspectie.Er is echter geen wet die ik ken in Canada die specifiek stelt dat je geen gewone banden mag gebruiken in plaats van runflat-banden.Maar houd er rekening mee dat u tegen de aanbevelingen van de fabrikant en mogelijk tegen de provinciale veiligheidseisen ingaat.Het is het beste om op veilig te spelen en voor winter runflats te gaan.Lou Trottier is eigenaar-exploitant van All About Imports in Mississauga.Heeft u een vraag over onderhoud en reparatie?E-mail globedrive@globeandmail.com en plaats "Lou's Garage" in de onderwerpregel.Nieuwe auto kopen?Bekijk de nieuwe Globe Drive Build and Price Tool om de laatste kortingen, kortingen en tarieven op nieuwe auto's, vrachtwagens en SUV's te zien.Klik hier om uw prijs te krijgen.Volg ons op Twitter: @globedriveOpent in een nieuw vensterBouw uw persoonlijke nieuwsfeed