Het project van $ 3,4 miljoen verdubbelt bijna de capaciteit van de site voor eersteklas blanke lakken en maakt gebruik van geavanceerde productietechnologie om de operationele efficiëntie, duurzaamheid en flexibiliteit te verbeteren in vergelijking met conventionele processen.

PPG breidt zijn OEM-productie van blanke lak voor de automobielindustrie uit in zijn fabriek in Erlenbach, Duitsland. Het project van $ 3,4 miljoen verdubbelt bijna de capaciteit van de site voor eersteklas blanke lakken en maakt gebruik van geavanceerde productietechnologie om de operationele efficiëntie, duurzaamheid en flexibiliteit te verbeteren in vergelijking met conventionele processen.

"Dit is een belangrijke investering die ervoor zorgt dat we kunnen blijven voldoen aan de groeiende regionale vraag naar onze premium blanke lakken, die de afwerking van wereldklasse bieden met een superieur uiterlijk en duurzaamheid die onze klanten eisen", zegt Roald Johannsen, PPG vice president, automotive OEM coatings, Europa, het Midden-Oosten en Afrika. "Het gebruik van geavanceerde productietechnologie geeft ons ook meer flexibiliteit om verschillende producten in meerdere batchgroottes op de meest duurzame manier te produceren."

PPG verwierf de Erlenbach-site van Hemmelrath in 2019 om zijn aanbod van autocoatings te verbeteren en de formulerings- en productiecapaciteit toe te voegen. De nieuwe blanke lakfabriek maakt gebruik van een volledig geautomatiseerd en zeer duurzaam productieproces voor kortere en snellere productietijden en flexibele productie van meerdere batchgroottes tot 25 ton.

"Deze investering maakt onze fabriek in Erlenbach tot een excellentiecentrum voor blanke lakken, waarbij gebruik wordt gemaakt van de beste technologieën om superieure kras- en chemicaliënbestendige coatings te leveren die zeer duurzaam zijn", zegt Johannsen. "Het zal onze positie als toonaangevende fabrikant van de meest geavanceerde en innovatieve blanke lakken verder versterken die in staat zijn om aan de meest veeleisende OEM-kwaliteits- en prestatiespecificaties te voldoen of deze zelfs te overtreffen."

Dit jaar verscheen eindelijk de langverwachte Bond-film "No Time to Die" in de bioscoop. Samen met de Bond-films heeft ook de Aston Martin een cultstatus verworven. Reden genoeg om in het Blaser Technology Center een Aston Martin te produceren met minimale hoeveelheidsmering (MQL).

De Aston Martin DB5 is vervaardigd uit aluminium (AW-6082 AlSi1MgMn) in het Blaser Technology Center. De minimale hoeveelheid smeertechnologie die wordt gebruikt in de auto-industrie en bestond uit een olie- en luchtmengsel. Het mengsel werd door de spil en het gereedschap geleid om de snijkant te bereiken.

“Intussen kunnen bijna alle materialen met MQL worden bewerkt. We kozen voor aluminium als materiaal en voor de juiste vloeistof voor het materiaal: Vascomill MMS FA 2”, legt Christoph Fankhauser Product Manager bij Neat Oils Blaser uit.

Na de productie van de GROB G552 wordt het cultvoertuig van de MI6-agent zelf een spuitbus. De sproeiers - een aanpassing aan beide machinegeweren - spuiten Vascomill MMS FA 2 uit de koplampen. Om de zichtbaarheid van de spuitbus te verbeteren was de dosering hoger dan gebruikelijk en werden vooral meerdere lichtbronnen in de machine gebruikt.

Geautomatiseerde vloeistofdoseersystemen hebben bewezen de meest nauwkeurige, betrouwbare en herhaalbare resultaten te produceren voor assemblagetoepassingen van auto-onderdelen, terwijl vloeistofverspilling wordt geminimaliseerd, uitvaltijd wordt verminderd en de productiedoorvoer wordt verhoogd.

Fabrikanten van auto-onderdelen worden geconfronteerd met productie-uitdagingen. Een van de meest essentiële is het handhaven van een hoog niveau van productkwaliteit, ondersteund door een consistente productiedoorvoer met systemen die winstgevendheid garanderen. Een sleutelfunctie is assemblage, vooral omdat de vraag naar meer geautomatiseerde detectie- en besturingsapparatuur, connectiviteit, infotainment en groene initiatieven zoals elektrische voertuigen de behoefte aan complexere assemblagevereisten blijft stimuleren.

De noodzaak om complexere assemblages te produceren, stelt procesingenieurs voor uitdagingen in hun productie- en assemblagefuncties. Fabrikanten van auto-onderdelen worden door strengere eisen verplicht om de kwaliteitsborging van hun vervaardigde producten tijdens elke productiestap te documenteren.

Van cruciaal belang om aan strikte eisen te voldoen, is de noodzaak om tijdens het assemblageproces zeer kleine en precieze hoeveelheden vloeistof - zoals lijmen, vetten, siliconen en smeermiddelen - op de onderdelen te deponeren. Deze afgezette vloeistoffen kunnen ook de extra voordelen bieden van mechanische sterkte, thermische geleidbaarheid, diëlektrische sterkte en chemische inertie gedurende de levensduur van het samenstel.

De kleine hoeveelheden lijm, siliconen en andere vloeistoffen moeten betrouwbaar en nauwkeurig worden gedoseerd in dosering en plaatsing. De precieze positionering en hoeveelheid van deze vloeistoffen die op de onderdelen worden afgezet, is van cruciaal belang voor de assemblage, functie, kwaliteit, uiterlijk en levensvatbaarheid van deze producten.

Deze techniek van het afzetten van kleine hoeveelheden vloeistof omvat assemblagetoepassingen in de fabricage van auto-onderdelen die de nauwkeurige dosering van oliën, vetten en lakken vereisen.

Het vermogen om zeer kleine en precieze hoeveelheden vloeistof te deponeren is een uitdaging voor autofabrikanten van kleine micro-elektronica en andere kleine onderdelen. Substraten worden steeds voller en ongelijker van aard. Dat is het geval bij printplaatmontage (PCB).

Het doseren van vloeistoffen op moeilijk toegankelijke plaatsen, oneffen of onregelmatig gevormde oppervlakken of delicate substraten zijn belangrijke factoren die zorgvuldig moeten worden beoordeeld, omdat ze een aanzienlijke impact kunnen hebben op de productie van assemblages. Ze hebben een directe invloed op de Z-as beweging van het doseersysteem, beïnvloeden het vermogen om over oneffen oppervlakken te bewegen en het juiste volume vloeistoffen op de juiste locaties af te geven. Cyclustijden voor afzetting van vloeibare stippen en doorvoersnelheden worden tot op zekere hoogte gereguleerd door de topografie van het substraatoppervlak.

De verscheidenheid aan vloeistoffen en vloeistofviscositeiten die in de automobielassemblage kunnen worden gedoseerd, omvat een aanzienlijk bereik - waaronder epoxy's, kleefstoffen, siliconen, vetten, oliën, vloeimiddel, lakken, soldeerpasta en oplosmiddelen. Er zijn veel formuleringen van vloeistoffen, elk speciaal vervaardigd voor verschillende applicatietechnieken.

De afgegeven vloeistof moet gemakkelijk door de afgiftekoppen stromen. Zodra de vloeistof het onderdeel bereikt, moet het de mogelijkheid hebben om te herstructureren en te herstellen om te voorkomen dat het zich verspreidt en andere componenten verontreinigt.

Andere eigenschappen van de vloeistof waarmee rekening moet worden gehouden voor het doseren, zijn onder meer de dichtheid en het gewicht, of het schurende vulstoffen heeft en of het veilig is om te doseren of brandbaar is. De vloeistofeigenschappen kunnen ook worden gewijzigd door het doseerproces. Temperatuurvariaties in de omgeving van het doseersysteem kunnen de viscositeit van de vloeistof veranderen, waardoor de vloeistofdruk en lijnsnelheid worden beïnvloed.

Of het nu gaat om het aanbrengen van UV-uithardende lijm op een sensor-PCB, vet of smeermiddel in schakelaars voor auto's, anaërobe lijmen in connectoren of vet met een hoge viscositeit in meerdere oppervlakken van een auto-onderdeel, het karakteriseren van verschillende vloeistoffen en het bepalen van de beste doseerparameters voor een specifieke toepassing zijn belangrijk factoren voor het implementeren van een succesvol doseerproces voor elke assemblage van auto-onderdelen.

Parameters voor nauwkeurige vloeistofdosering bij de montage van auto-onderdelen

Vloeistofdosering bij de assemblage van auto-onderdelen omvat een reeks methoden die geschikt zijn voor specifieke vloeistoftoepassingsprocessen met een breed scala aan functionaliteit. De nieuwste tafelmodel- en robotdispensers bieden een hoge mate van procesbeheersing en kunnen lijmen, soldeerpasta's, smeermiddelen en andere montagevloeistoffen met een hoge consistentie afgeven.

Deze units verwerken vloeistofdosering van stippen, korrels en vullingen onder een breed scala aan omstandigheden en zijn uitgerust met meerdere mogelijkheden om het doseerproces te verfijnen. Van precisie tafelmodel vloeistofdispensers, pneumatische klepsystemen, piëzo-elektrische spuitventielsystemen en in-line gerobotiseerde doseersystemen, er zijn factoren die het aannemen van een efficiëntere en gecontroleerde doseermethode bij de assemblage van auto-onderdelen zouden ondersteunen:

Het is belangrijk om elk van deze vijf punten in overweging te nemen, omdat ze de werkelijke kosten-batenfactoren vertegenwoordigen die van invloed zijn op vloeistofafgifteprocessen bij de assemblage van auto-onderdelen.

Herhaalbaarheid en nauwkeurigheid van shot-to-shot zijn kritische factoren bij het doseren van vloeistoffen, en van bijzonder belang bij de fabricage van auto-onderdelen. Het deponeren van de juiste hoeveelheid vloeistof heeft een groter gevolg van het handhaven van de productintegriteit en het in beweging houden van de stroomafwaartse productie. Als bij een lijmtoepassing te veel vloeistof wordt aangebracht, kan het langer duren om uit te harden, wat de productie stroomafwaarts zal vertragen. Als er te weinig vloeistof wordt aangebracht, zal het onderdeel niet goed hechten, waardoor de stroomafwaartse montage opnieuw wordt onderbroken of een storing in het product wordt veroorzaakt. Precisie-doseersystemen passen shot-by-shot herhaalbare hoeveelheden van vrijwel elke productievloeistof toe, door gebruik te maken van digitale timers en precisie-luchtregelaars om de hoeveelheid aangebracht materiaal te bepalen.

De nieuwste generatie vloeistofdispensers kunnen praktisch alle montagevloeistoffen van dunne oplosmiddelen, dikke siliconen en soldeerpasta's nauwkeuriger verdelen. Ze leveren een uitzonderlijke doorvoer en procesbeheersing, met consistente afzettingen van het begin tot het einde van het vloeistofreservoir.

Voor het nauwkeurig aanbrengen van lijmen, smeermiddelen, lakken, soldeerpasta's, tweecomponenten-epoxies, UV-uithardende lijmen en andere montagevloeistoffen maken precisiedoseersystemen optimale resultaten mogelijk.

De consistentie en herhaalbaarheid van precisiedoseersystemen gaat verder dan de eigenlijke doseerapparatuur zelf en is ook afhankelijk van de kwaliteit en het juiste gebruik van de systeemcomponenten. Deze verbruikbare plastic onderdelen zoals injectiespuiten, adapterassemblages, zuigers, doppen en doseertips zijn ontworpen om te voldoen aan de vereisten van verschillende soorten vloeistoffen en toepassingen, en om de meest nauwkeurige vloeistofafzetting mogelijk te maken.

Om het hoogste prestatieniveau van deze dispensersystemen te bereiken, moeten verschillende vereisten inherent zijn aan hun fabricage en gebruik:

De mogelijkheid om de tijd, druk en andere doseerparameters voor een toepassing in te stellen, verbetert de procescontrole en zorgt ervoor dat de juiste hoeveelheid vloeistof op elk onderdeel wordt geplaatst.

De nieuwste generatie vloeistofdispensers biedt een hoge mate van procescontrole voor doseertoepassingen bij de assemblage van auto-onderdelen, die in staat zijn om lijmen, soldeerpasta's, smeermiddelen en alle andere assemblagevloeistoffen met een hoge consistentie af te geven.

Vloeistofdosering van stippen, korrels en vullingen kan worden bereikt met doseerapparatuur, zoals een luchtdrukregelaar van 1-100 psi, getimede opnamen, vacuümregeling om te voorkomen dat dunne vloeistoffen druppelen, digitale tijd-/drukdisplays en elektrische voetpedalen. Tijdaanpassingen kunnen zo fijn zijn als 0,0001 seconden, en constante luchtdrukregeling zorgt voor betrouwbare controle bij het doseren van elk type vloeistof.

Sommige van de nieuwste vloeistofdispensers maken een programmeerbare volgorde mogelijk om de doseerparameters automatisch aan te passen, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen waarbij tweecomponenten-epoxies en andere vloeistoffen worden gebruikt die na verloop van tijd dikker worden of dunner worden naarmate de omgevingstemperatuur stijgt.

Een ander kenmerk dat precisiedosering ondersteunt, wat met name van toepassing is op fabrikanten van auto-onderdelen, is geautomatiseerde optische inspectie (AOI). In combinatie met CCD-camera's en confocale lasers bieden Nordson EFD vision-geleide automatiseringsplatforms optische zekerheid van het volume van vloeistofafzetting en plaatsingsnauwkeurigheid, waardoor een conforme afzetting wordt gegarandeerd.

Met robotica, met behulp van de bestaande vision-systemen van de robot, verifieert de AOI-software de breedte en diameter van vloeistofafzettingen. Met de AOI-confocale laser meet het systeem de hoogte van een vloeistofafzetting naast de breedte en diameter, waardoor 3D-afzettingsverificatie mogelijk is en wordt bepaald of aan de doseervereisten is voldaan. De confocale laser detecteert afzettingshoogtemetingen ongeacht de transparantie van de vloeistof, wat soms kwaliteitsgegevens kan vervormen. Constante closed-loop feedback levert geautomatiseerde kwaliteitscontrolegegevens, waardoor fabrikanten van auto-onderdelen tijd en kosten besparen.

Uitdagingen bij het doseren van vloeistoffen met auto-onderdelen

De volgende voorbeelden vertegenwoordigen belangrijke toepassingen waarbij er uitdagingen zijn bij het doseren van vloeistoffen voor fabrikanten van auto-onderdelen, en oplossingen om de productkwaliteit en de assemblageproductiviteit te verbeteren.

Straalkleppen, doseerkleppen en geautomatiseerde doseersystemen helpen fabrikanten om hoogwaardige, defectvrije batterijen te produceren met hogere productiesnelheden door precieze hoeveelheden montagevloeistof toe te passen binnen nauwe afzettingsgrootte en positionele toleranties. Er worden verschillende soorten doseeroplossingen gebruikt om de lithium-ion (Li-ion) batterijcellen en waterstofbrandstofcellen te produceren die worden gebruikt om elektrische voertuigen aan te drijven.

Toepassingen voor het afgeven van batterijmodules vereisen verschillende lijmen met een lage tot gemiddelde viscositeit om componenten aan elkaar te lijmen in batterijmoduleassemblages voor elektrische auto's. Binnen het batterijbeheer van EV-batterijpakketten zijn precisiekleppen vereist om uiterst nauwkeurige hoeveelheden soldeerpasta, UV-uithardende lijmen en andere montagevloeistoffen af ​​te geven.

Aanhechtende anode-, separator- en kathodelagen - Dit proces vereist dat kleine, precieze hoeveelheden materiaal worden aangebracht om meer dan 100 dunne elektrodelagen te bevestigen bij de productie van cilindrische en prismatische Li-ionbatterijen. De applicatie vereist een zeer snelle doseertijd tussen één en vier seconden per stip van UV-uithardende lijmen en epoxymateriaal aangebracht tussen de anode-, separator- en kathodelagen van elke batterijcel.

Voor deze toepassing bieden spuitsystemen de meeste controle bij de hoge snelheden die nodig zijn voor deze doseertoepassing. Straalsystemen zoals de Nordson EFD PICO Pulse stralen continu vloeistofafzettingen tot 0,5 nL tot 1000 Hz (afzettingen per seconde). Omdat er geen beweging op de Z-as nodig is, kan de PICO Pµlse uiterst nauwkeurige, herhaalbare afzettingen over oneffen oppervlakken spuiten.

Elektrolytvulling - Het proces moet bestand zijn tegen de corrosieve eigenschappen van de elektrolyt en nauwkeurige, herhaalbare hoeveelheden materiaal afgeven om de positieve lithiumionen tussen de kathode- en anodelagen te transporteren.

De oplossing is een klep met een vloeistoflichaam van acetaalcopolymeer voor het doseren van corrosieve materialen, zoals elektrolyten. Eén zo'n klep is de Nordson EFD 702V-A-serie mini-membraanklep, het unieke ontwerp voorkomt dat ingesloten lucht en bellen de kwaliteit en prestaties van batterijcellen beïnvloeden.

Afdichting om kortsluiting te voorkomen – Nauwkeurige, herhaalbare hoeveelheden UV-uithardende lijm zijn vereist om de bovenkant van cilindrische en prismatische batterijcellen af ​​te dichten om kortsluitingen te voorkomen. Jetting-doseersystemen bieden de snelheid en nauwkeurigheid die nodig zijn om te voldoen aan de vereisten voor doorvoer en kwaliteitsborging van deze toepassing.

Het aanbrengen van voldoende vet om het geluid van plastic-op-plastic en metaal-op-metaal wrijving te dempen, maar niet te veel dat uit het bedieningspaneel zou sijpelen, is een kritieke vetafgifte-uitdaging bij de montage van schakelaars voor autodeursloten, ramen, spiegels, ruitenwissersignalen, richtingaanwijzers en koplampen.

De schakelaars kunnen verschillende onderdeeltoleranties hebben die grote procescontroleproblemen kunnen veroorzaken, aangezien de doseertips kunnen botsen op onderdelen met een variatie in dikte, die contactdoseerventielen niet kunnen opvangen.

Een haalbare oplossing zijn contactloze jetkleppen voor het doseren van vetten aan schakelaars, die de noodzaak voor Z-asbeweging elimineren, waardoor de jetklep verschillende onderdeeltoleranties kan opvangen. Een voorbeeld is de Nordson EFD Liquidyn P-Jet-straalklep, die smeervetten met een lage tot gemiddelde viscositeit in uiterst nauwkeurige, herhaalbare parels en lijnen zal doseren. Micro-afzettingen zo klein als 3 nL kunnen worden aangebracht tot 280 Hz. Dergelijke contactloze straalkleppen stellen de fabrikant in staat om de exacte hoeveelheid vet aan te brengen die nodig is voor de toepassing van autoschakelaars en voorkomen dat er materiaal uit de autoschakelaars sijpelt.

Smeren/smeren van bewegende delen

Autofabrikanten moeten bij de eindmontage consistente hoeveelheden olie en vet aanbrengen op een breed scala aan auto-onderdelen, zoals bewegende delen in armleuningen, veren in deurgrepen en deurbekleding. Deze smeermiddelen worden aangebracht om een ​​soepele beweging te vergemakkelijken en piepen te voorkomen.

Er zijn sponzen en borstels gebruikt om olie of vet op deze bewegende delen aan te brengen, wat heeft geleid tot een aanzienlijke hoeveelheid tijd die nodig is om overtollige vloeistof op omliggende delen op te ruimen om uitval en kwaliteitsproblemen te voorkomen.

De oplossing is de toepassing van sproeiventielen voor vloeistofafgifte, zoals de Nordson EFD 781S-serie sproeiventielen, die uitzonderlijke controle bieden voor betrouwbare, consistente coatings van vloeistoffen met een lage tot gemiddelde viscositeit. Vloeistof kan betrouwbaar worden gespoten in hoeveelheden van microliters tot milliliters, in ronde patronen met diameters van 4,3 mm tot 50,8 mm en in waaierpatronen tot 165,1 mm breed.

Deze klep zorgt voor een instelbare vloeistofstroom, instelbare mondstuklucht en afsnijding na de lucht voor superieure spuitcontrole zonder verspilling, rommel of overspray. Dit betekent dat vloeistof precies daar gaat waar het nodig is, wat de consistentie verbetert met minder vloeistofgebruik en opruimkosten.

Bij het toepassen van thermische interfacematerialen (TIM) op koellichamen van elektronische regeleenheden (ECU's), was de conventionele benadering om vanwege kostenbesparingen handmatig thermische tape of thermische spleetpads aan te brengen in plaats van koelvet. Maar de pads voldoen niet altijd aan verschillende spleetgeometrieën tussen het koellichaam en de ECU, waardoor een consistente dekking van thermisch materiaal op het onderdeel niet mogelijk is.

Voor sommige TIM-toepassingen gebruiken autofabrikanten een draagbare vloeistofdispenser om vloeistof handmatig aan te brengen, wat een dekking mogelijk maakt die thermische tape en spleetpads niet altijd bieden. Maar handmatig gedoseerd, inconsistenties in de dekking treden vaak op als gevolg van variabiliteit van operator tot operator.

Een oplossing voor dit probleem zijn progressieve holtepompen, zoals Nordson EFD's model 797PCP progressieve holtepomp, die is ontworpen voor het aanbrengen van thermische pasta in koellichamen die aan ECU's zijn bevestigd. De pomp biedt een perfect afgesloten doseerkamer die afschuiving, pulsatie en knijpen van de vloeistof voorkomt die soms delicate vulstoffen en deeltjes die in thermische pasta's worden gebruikt, kan verpletteren. De pomp levert zeer nauwkeurige vloeistofvolumenauwkeurigheid en herhaalbaarheid van +/- 1%, voor consistente vloeistoftoepassing. Deze 80 - 90% dekking van TIM zorgt voor elk onderdeel, elke keer weer.

PCB-conforme coating en afdichting

Het coaten van dichtbevolkte PCB's in vitale elektronische auto-onderdelen is van cruciaal belang om waterdicht te zijn en corrosie en oxidatie te voorkomen. Dit vereist nauwkeurige afzetting van vloeistof, zoals HumiSeal conforme coating, in nauwe, moeilijk bereikbare gebieden zonder overmatige afzettingen en migreren van de coating, wat zou kunnen leiden tot verontreiniging van andere delen van de plaat en mogelijk productfalen.

Fabrikanten gebruiken gewoonlijk een filmcoater om selectief conforme coatings aan te brengen. Om het aanbrengen met dit systeem te vergemakkelijken, wordt de coating vaak verdund met een oplosmiddel om de vloei-eigenschappen te verbeteren. Verdunning kan leiden tot overmatige afzettingen op gebieden waar de coating niet mag worden aangebracht, waardoor de integriteit van de coating mogelijk wordt verminderd om de plaat effectief te beschermen en productiestappen worden toegevoegd om de overmatige afzettingen te beheersen.

Door de filmcoater te vervangen door een spuitventiel, zoals de Nordson EFD PICO Pulse jetventiel, kunnen fabrikanten de exacte hoeveelheid conforme coating aanbrengen die nodig is zonder de vloeistof eerst te verdunnen. De jetklep zorgt voor nauwkeurige doseercontrole bij hoge snelheden tot 1000 Hz (cycli per seconde), wat resulteert in minder lege ruimtes in het doseergebied, waardoor de first-pass-opbrengsten toenemen.

Toepassingen voor het afdichten van autoruiten zijn afhankelijk van een consistente dosering van urethanen en kitten. Veel van deze toepassingen vereisen consistente rups- of lijnbreedtes die binnen nauwe toleranties worden afgegeven. Gebreken van welke aard dan ook worden kostbaar schroot of herbewerking. Betrouwbare en onderhoudsarme doseerventielen moeten voldoen aan de gecontroleerde, hoogvolume productie-eisen die nodig zijn in de automobielindustrie.

Bij het doseren van urethaan met een hoge viscositeit hebben fabrikanten bijvoorbeeld te maken met verstopping van de doseerventielen bij het afdichten van voorruiten en zonnedaken, waardoor buitensporige stilstandtijd voor onderhoud ontstaat. Het gebruik van een hogedrukventielsysteem dat beter is ontworpen voor het doseren van vloeistoffen met een hoge viscositeit, vermindert niet alleen de behoefte aan onderhoud, maar vermindert ook verspilling door voortijdige uitharding van het urethaan tot een minimum te beperken.

Hogedrukventielen, zoals de Nordson EFD 736HPA-NV-serie, brengen uniforme hoeveelheden dikke materialen, zoals urethaan, aan bij een druk tot 2500 psi. Instelbare slagcontrole zorgt voor consistente puntprofielen en hielbreedtes, voorkomt kwijlen tussen schoten, terwijl het helpt de openingsgolf te verminderen en de suff-back cutoff te reguleren.

Voor het doseren van vloeistoffen met een lage tot gemiddelde viscositeit, zoals primerafdichtingsmiddelen op raambekleding, is een doseerventiel nodig dat een fijne stroomregeling levert om een ​​schoner eindproduct van hogere kwaliteit te creëren, terwijl het vloeistofverbruik wordt geminimaliseerd. De Nordson EFD 752V-serie is zo'n klep, die een open/dicht-slag biedt die instelbaar is van 0,13 mm tot 0,64 mm, een zeer snelle respons en positieve afsluiting produceert, met klepbedieningssnelheden van slechts 5 tot 6 milliseconden, en werkt met cyclussnelheden zo hoog als 800 cycli per minuut.

Robotdosering is geëvolueerd om te voorzien in de behoeften voor de productie van auto-onderdelen met een hogere doorvoer door de ontwikkeling van gespecialiseerde doseertechnologie voor geautomatiseerde inline assemblage- en productiesystemen en voor stand-alone productie-apparaten.

Veel toepassingen omvatten het bevestigen van een klep aan een 6-assige robotarm of het gebruik van de klep met een 3-assige tafelrobot. Een voorbeeld is het monteren van een PICO Pulse-straalklep op Nordson EFD's vision-geleide 3-assige EV-serie doseerrobot voor conforme coating in dichtbevolkte PCB's. In combinatie wordt de exacte hoeveelheid vloeistof op de exacte locatie op de printplaat aangebracht.

De 3-assige doseerrobot uit de EV-serie kan ook worden gecombineerd met de Liquidyn P-Jet jet-klep, die is ontworpen om vetten met een lage tot gemiddelde viscositeit te doseren in uiterst nauwkeurige, herhaalbare parels en lijnen. Omdat Z-asbewegingen niet meer nodig zijn, kunnen fabrikanten zeer snel reageren op smering van nieuwe en andere onderdelen.

Een 3-assige vloeistofdoseerrobot kan ook worden toegepast voor het hechten van anode-, separator- en kathodelagen voor de productie van EV-batterijen. Gerobotiseerde doseersystemen, zoals de Nordson EFD GV-serie portaaldoseerrobot, bieden de transportband-gevoede assemblage die nodig is voor de productie van Li-ion- en waterstofbrandstofcelbatterijen voor elektrische auto's. Met de 3D-bewegingsbesturing van de robot kunnen punten, lijnen, cirkels, bogen en samengestelde bogen worden geprogrammeerd. De plaatsing van vloeistofafzettingen en de nauwkeurigheid van Nordson EFD worden geverifieerd met software voor geautomatiseerde optische inspectie (AOI). In combinatie met de confocale laser van het systeem meet het AOI-systeem de hoogte van vloeistofafzettingen, naast de breedte en diameter, waardoor 3D-afgifteverificatie wordt verkregen.

Het handmatig sproeien van smeermiddel op onderdelen, zoals deurbekleding, armleuningen en deurklinken op de lopende band, kan gerobotiseerd worden geautomatiseerd met een 6-assige knikrobot. De Nordson EFD 781S-serie sproeiklep kan bijvoorbeeld worden toegepast voor handmatig gebruik of voor robotautomatisering. De robot biedt de flexibiliteit, kracht en reikwijdte die nodig zijn voor het aanbrengen van smering op vele soorten auto-onderdelen.

De vereisten voor het doseren van robotvloeistof zijn net zo gevarieerd als de verschillen in productieomgevingen. Het identificeren van deze vereisten zal de selectie van het meest optimale doseer- en robotsysteem voor de toepassing vergemakkelijken.

Overleg met een specialist in vloeistofdispensers

Omdat zoveel factoren van invloed kunnen zijn op het doseren van vloeistoffen, is het belangrijk om een ​​ervaren vloeistoftoepassingsspecialist te raadplegen die de bijzonderheden en prioriteiten kent die van invloed zijn op het doseren voor een bepaalde toepassing van auto-onderdelen.

Als u vroeg in een project overleg pleegt met een toepassingsspecialist, weet u zeker dat de juiste vloeistofdoseerapparatuur wordt gebruikt en dat het meest optimale proces is ingesteld. Dit zal de productie vergemakkelijken om de gewenste productiedoorvoer te bereiken en de procescontrole te verbeteren, terwijl herbewerking, uitval en vloeistofverspilling worden verminderd.

2021 was onmiskenbaar een moeilijk jaar voor fabrikanten, OEM's en leveranciers. Nu we ons tot 2022 wenden om de vele COVID-gerelateerde klappen op te vangen en ons aan te passen, lijken sommige voorspellingen veilig om op te wedden.

Na twee jaar van marktverstoring staan ​​autofabrikanten en leveranciers te popelen voor positief nieuws. Sommige regio's en verticale segmenten verkleinen inderdaad risico's en pakken tekorten aan met flexibele verschuivingen en creatieve strategieën. Ze bieden pragmatische best practice-modellen en inspiratie voor de organisaties die nog steeds worstelen met zware inkomstenverliezen door het tekort aan microchips. 2021 was onmiskenbaar een moeilijk jaar voor fabrikanten, OEM's en leveranciers. Nu we ons tot 2022 wenden om de vele COVID-gerelateerde klappen op te vangen en ons aan te passen, lijken sommige voorspellingen veilig om op te wedden, waaronder:

We kunnen niet elk industrieprobleem de schuld geven van COVID. Er stonden enorme veranderingen op stapel lang voordat de pandemie toesloeg: de transformerende impact van CASE (Connected, Autonomous, Shared en Electrified), samen met de vraag naar meer duurzaamheid, een lager brandstofverbruik en meer veiligheid, kan niet genoeg worden benadrukt. Terugroepacties blijven de sector teisteren. Innovatie, met name rond elektrische voertuigen, heeft een aantal moeilijke lessen geleerd over de noodzaak van zorgvuldig testen voordat nieuwe technologie en componenten worden uitgerold. Het brandrisico van lithium-ionbatterijen is slechts een voorbeeld. Deze kwestie is van alle kanten geanalyseerd en er zijn hervormingen en waarborgen ingevoerd. Een belangrijke conclusie is echter dat de impuls om te innoveren moet worden afgewogen tegen de noodzaak van voorzichtigheid en controle. Gelukkig kunnen oplossingen voor productlevenscyclusbeheer autofabrikanten en leveranciers helpen het hele proces te beheren, van onderzoeks- en ontwikkelingsfasen tot testvalidatie en technisch wijzigingsbeheer. 

De auto-industrie heeft de laatste tijd verschillende paradigmaverschuivingen ondergaan, voornamelijk gedreven door de schijnbaar onstuitbare CASE (Connectivity, Autonomous, Sharing/Subscription and Electrification). Dit heeft invloed op elk aspect van de branche - van productontwerp en -ontwikkeling tot productie, distributie, verkoop, service, talent en de aftermarket. De gebruikerservaring heeft ook een grote transformatie ondergaan, met zelfs middengeprijsde voertuigen die nu zijn uitgerust met talloze luxe. Luxe extraatjes die standaard worden, zijn onder meer verwarmde stoelen, camera-ondersteund parkeren en sensoren om botsingen te vermijden. Dit soort grote veranderingen vereisen ongekende niveaus van zakelijke wendbaarheid en dienovereenkomstig flexibele technologische oplossingen. Cloudgebaseerde oplossingen - snel en eenvoudig te implementeren - bieden flexibiliteit en schaalbaarheid bij het lanceren van nieuwe bedrijfsentiteiten en -modellen, nieuwe operationele processen en nieuwe partnerschappen.

Moderne voertuigen maken gebruik van een breed scala aan microchips, ongeacht het uitrustingsniveau, van basis tot topklasse. Helaas, hoewel we het einde van 2021 naderen, zijn microchips nog steeds schaars. Ik verwacht dat het chiptekort in het volgende kalenderjaar in aanzienlijke mate zal aanhouden en een belangrijke hindernis is die de industrie moet aanpakken. Helaas zijn er geen snelle of gemakkelijke antwoorden. Sommige OEM's nemen het heft in eigen handen door de productie van microprocessoren in eigen beheer te nemen. Hoewel dit meer controle kan betekenen, beschouwen veel experts dit als economisch onpraktisch, aangezien autochips doorgaans goedkope, standaardartikelen zijn en investeringen in de productie van chips, die extreem kapitaalintensief is, jaren kunnen duren voordat ze break-even zijn. Ook de Europese Unie wil in de chipbusiness stappen, in de hoop tegen het einde van het decennium 20% van de wereldproductie van halfgeleiders op te eisen. Organisaties zullen moeten anticiperen op de veranderingen en eerder in plaats van later moeten handelen om voldoende aanbod te garanderen. Allianties en samenwerkingsverbanden zullen in 2022 belangrijker worden naarmate organisaties gaan samenwerken om hun koopkracht te vergroten. Ford's onlangs aangekondigde partnerschap met GlobalFoundries is daar een goed voorbeeld van. Cloudgebaseerde samenwerkingstools helpen bij het beheren van deze multi-enterprise-relaties.

Het tekort aan chips zorgt ervoor dat sommige uitgesproken industriecritici in de VS suggereren dat het land zelfvoorzienend moet zijn en niet alleen op andere landen moet vertrouwen voor kritieke onderdelen en componenten. Het onderwerp zal de komende jaren ongetwijfeld schermtijd blijven krijgen op nieuwssites en sociale kanalen, hypecycli beïnvloed door verkiezingsjaren en handelsovereenkomsten. Blijf op de hoogte van deze. Het blijft een hot topic, maar het is onwaarschijnlijk dat er in 2022 een oplossing komt.

Voor vooruitstrevende fabrikanten zal software de dag redden. nog een keer. Hoewel het produceren van microchips misschien niet voor elke organisatie de oplossing is, is het zeker een tactiek die elke OEM en leverancier in de auto-industrie kan gebruiken om technologie te gebruiken om de toeleveringsketen te beheren. Tools voor supply chain-planning kunnen fabrikanten helpen bij het bewaken van voorraden, leveringen, verzendroutes, verwachte leveringen - en de impact op verkooporders als een levering vertraging oploopt. Hoewel inzicht in het probleem ervoor zorgt dat de componenten niet sneller arriveren, helpt het kennen van de problemen bij de voorbereiding, het vinden van alternatieven en het scheppen van realistische verwachtingen bij klanten. Het maakt een verschil.

Aangezien bedrijven herstelstrategieën opstellen, zullen gegevensinzichten essentieel zijn om de veranderingen en de financiële impact van die veranderingen te begrijpen. Veel organisaties betreden onbekend terrein, niet in staat om te vertrouwen op eerdere strategieën of historische plannen. Er zullen nieuwe rapporten nodig zijn. Er moeten nieuwe KPI's worden bepaald. Er zijn nieuwe manieren nodig om de impact te anticiperen en te meten en de resultaten te voorspellen, niet alleen op C-niveau, maar in de hele organisatie. Augmented intelligence, kunstmatige intelligentie, machine learning en digitale platforms zullen van cruciaal belang zijn. Alleen geavanceerde, moderne oplossingen kunnen de uitdagingen aan. Steeds meer organisaties zullen de waarde van slimme analyses en machine learning/AI inzien en investeren in oplossingen waarin deze functies zijn ingebouwd.

Hoewel 2022 waarschijnlijk meer van dezelfde uitdagingen met zich meebrengt die autofabrikanten het afgelopen jaar hebben gebombardeerd, zullen er waarschijnlijk ook enkele nieuwe verrassingen zijn. Organisaties moeten voorbereid zijn op de bekende uitdagingen, maar misschien nog wel belangrijker op de onvoorziene. Als er één ding is dat we het afgelopen anderhalf jaar hebben geleerd, is het dat we 'normaal' niet meer als vanzelfsprekend kunnen beschouwen. Veerkracht, behendigheid, aanpassingsvermogen en samenwerking zijn de nieuwe munten van het rijk. Zeer wendbare, flexibele digitale 'cores' zoals Infor's cloud ERP-suites, kunnen een sterke basis vormen om te gedijen in een constant ontwrichte wereld.

Sandvik stemt ermee in om 100% van de aandelenbelangen van het in de VS gevestigde bedrijf GWS Tool Intermediate Holdings LLC over te nemen van L Squared Capital Partners en het management van GWS. GWS

Sandvik stemt ermee in om 100% van de aandelenbelangen van het in de VS gevestigde bedrijf GWS Tool Intermediate Holdings LLC over te nemen van L Squared Capital Partners en het management van GWS. GWS is een gevestigde en snelgroeiende leverancier van op bestelling gemaakte ronde gereedschappen met een grote blootstelling aan de algemene engineering- en lucht- en ruimtevaartsegmenten. GWS zal worden gerapporteerd in Walter, een divisie binnen de business area Sandvik Manufacturing and Machining Solutions.

"Met de overname van GWS zetten we een belangrijke stap in onze verschuiving naar een groeistrategie waarbij we een duidelijke ambitie hebben voor onze activiteiten op het gebied van bewerkingsoplossingen om het marktaandeel in ronde gereedschappen te vergroten en onze aanwezigheid op de Noord-Amerikaanse markt te versterken", zegt Stefan Widing, CEO en president van Sandvik.

GWS verkoopt voornamelijk op bestelling gemaakte producten, zoals polykristallijne diamantgereedschappen en tappen, die complementair zijn aan het standaard productaanbod van Walter. De sterke operationele aanwezigheid van GWS in de VS en de capaciteiten om snel op de markt te komen, verbeteren de waardepropositie en positie van Walter in de productie van geavanceerde componenten en lichtgewicht materialen, terwijl Walter's huidige klantpositie op de eindmarkt wordt versterkt en aangevuld.

“We zijn verheugd om het GWS-productportfolio toe te voegen aan ons bestaande aanbod in de VS en een one-stop-shop te worden voor ronde gereedschappen voor onze Noord-Amerikaanse klanten. GWS brengt ons complementaire productiecapaciteiten en versterkt onze positie binnen algemene techniek en ruimtevaart, terwijl we slechts een beperkte, eencijferige blootstelling aan interne verbrandingsmotoren hebben. Met zijn solide positie binnen op maat gemaakte ronde gereedschappen en sterke klantgerichtheid, past GWS uitstekend bij Sandvik Machining Solutions”, zegt Nadine Crauwels, President van Sandvik Machining Solutions.

GWS heeft haar hoofdkantoor in Florida, VS, en heeft ongeveer 490 medewerkers. Voor 2021 zal GWS naar verwachting een omzet hebben van meer dan $ 96 miljoen. GWS kende een sterke omzetgroei en zal naar verwachting op middellange termijn groeien met een hoge eencijferige organische groei. De impact op de EBITA-marge en de winst per aandeel van Sandvik zal aanvankelijk neutraal zijn. De partijen zijn overeengekomen de koopprijs niet bekend te maken. De transactie zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2021 worden afgerond en is onderhevig aan relevante wettelijke goedkeuringen.