LONDEN, 10 oktober (Reuters Breakingviews) - Om vooruit te komen, heeft Renault (RENA.PA) een snelle stap achteruit nodig.Chief Executive Luca de Meo heeft de goedkeuring van partner Nissan Motor (7201.T) en geld nodig om door te gaan met een complexe breuk.De prijs, een vermindering van de grip van Renault op Nissan, is het betalen waard.De meest logische stap voorwaarts zou een volledige fusie zijn van de twee autofabrikanten, die samen met Mitsubishi Motors (7211.T) tegen 2026 gemeenschappelijke platforms willen delen voor 80% van hun modellen. Maar het schandaal rond ex-Nissan-voorzitter Carlos Ghosn, en de greep van de Franse regering op Renault, maakt een dergelijke deal onwaarschijnlijk.Een ander probleem is het eenzijdige bestuur van de alliantie, waarbij Renault een belang van 43% in Nissan heeft, maar het is de Japanse groep verboden volgens de Franse wet stemrechten uit te oefenen die verband houden met zijn belang van 15% in Renault.In plaats daarvan wil De Meo Renault opdelen in accu's en verbrandingsmotoren, en andere partijen erbij halen om beide onderdelen te financieren, zoals het Chinese Geely.Dat zal de steun van Nissan nodig hebben, en de Japanse groep zou ook kunnen investeren in de elektrische divisie.De tegenprestatie kan zijn dat Renault een deel van zijn aandeel van 43% in Nissan opgeeft.Voor Nissan is het een goed moment om aan te dringen op verandering.De groep gerund door Makoto Uchida groeide met 7,1% in het jaar eindigend in maart 2022, de eerste keer dat het de omzet had verhoogd sinds de afzetting van Ghosn in 2018. Het heeft 1,3 biljoen yen ($ 8,9 miljard) in contanten, die kan worden gebruikt aandelen terug te kopen.Het smeden van een nauwere relatie met Renault's geopperde EV-eenheid zou de kosten van de ontwikkeling van nieuwe technologie spreiden.Het opgeven van enige controle over Nissan lijkt moeilijker voor Renault.Als zijn aandeel in Nissan zou terugvallen tot 15%, zou de Japanse groep zijn stemrechten in Renault terugkrijgen, aangezien het niet langer zou worden geacht onder de controle van de Franse groep te vallen.De Franse overheid, die een aandeel van 15% heeft in Renault, zou minder grip hebben.Toch zit er logica in een deal.Analisten van RBC denken dat de eigen activiteiten van de Franse groep een marktkapitalisatie van 10,5 miljard euro zouden rechtvaardigen.Dat impliceert dat de huidige waarde van iets meer dan 9 miljard euro weinig waarde toekent aan het Nissan-belang.Het inkorten van het belang tot 15% zou bijna 4 miljard euro vóór belastingen opleveren, ongeveer 40% van de huidige marktkapitalisatie van Renault.Sterker nog, Renault heeft een deal nodig.Wereldwijd consolideren autofabrikanten om de overgang naar elektrische voertuigen het hoofd te bieden, zoals blijkt uit de fusie van Peugeot en Fiat Chrysler tot Stellantis (STLA.MI).Het plan van Renault om zijn activiteiten te splitsen is een logische tweede optie.Nissan aan de kant houden lijkt een noodzakelijk compromis.(De auteur is een columnist van Reuters Breakingviews. De geuite meningen zijn van hemzelf. Updates om afbeeldingen toe te voegen.)Renault en Nissan Motor zeiden op 10 oktober dat ze in "betrouwbare discussies" zijn over het bestuur van hun auto-alliantie en of Nissan zou investeren in de nieuwe elektrische auto-activiteiten van Renault.Nissan dringt er bij Renault op aan om zijn belang van 43% in de Japanse groep te verminderen tot slechts 15%, meldde Reuters op 8 oktober.De Renault-aandelen waren op 10 oktober vanaf 0840 GMT met ongeveer 3,44% gestegen tot 31,7 euro, nadat ze eerder op de ochtend meer dan 5% waren gestegen.Nissan-aandelen werden maandag niet verhandeld vanwege een feestdag.Onze normen: de Thomson Reuters Trust Principles.Om vooruit te komen, heeft Renault een snelle stap achteruit nodig.Chief Executive Luca de Meo heeft de goedkeuring en het geld van partner Nissan Motor nodig om door te gaan met een complexe breuk.De prijs, een vermindering van de grip van Renault op Nissan, is het betalen waard.Reuters, de nieuws- en mediadivisie van Thomson Reuters, is 's werelds grootste aanbieder van multimedianieuws en bereikt dagelijks miljarden mensen over de hele wereld.Reuters levert zakelijk, financieel, nationaal en internationaal nieuws aan professionals via desktopterminals, 's werelds media-organisaties, branche-evenementen en rechtstreeks aan consumenten.Bouw het sterkste argument op op basis van gezaghebbende inhoud, expertise van advocaten en redacteuren en branchebepalende technologie.De meest uitgebreide oplossing om al uw complexe en steeds groter wordende belasting- en nalevingsbehoeften te beheren.De marktleider op het gebied van online informatie voor professionals op het gebied van belastingen, boekhouding en financiën.Krijg toegang tot ongeëvenaarde financiële gegevens, nieuws en inhoud in een sterk op maat gemaakte workflow-ervaring op desktop, internet en mobiel.Blader door een ongeëvenaard portfolio van realtime en historische marktgegevens en inzichten van wereldwijde bronnen en experts.Screen op personen en entiteiten met verhoogd risico wereldwijd om verborgen risico's in zakelijke relaties en menselijke netwerken te ontdekken.Alle offertes hadden een vertraging van minimaal 15 minuten.Zie hier voor een volledige lijst van omruilingen en vertragingen.