Een handgeschakelde versnellingsbak, achterwielaandrijving en een explosieve zes-in-lijn: de nieuwe M2 stelt niet teleur! Hij behoudt de karakteristieke ingrediënten van zijn bloedlijn, maar pakt ook uit met een eerder polariserende look...

Na de onthulling van zijn 'manifest' in de vorm van een geëlektrificeerde 'super SUV', de imposante XM, trekt het sportieve departement van BMW nu het doek van een nieuwe interpretatie van zijn meest compacte model: de M2. En het goede nieuws is dat die alle door puristen zo begeerde ingrediënten behoudt: een handgeschakelde versnellingsbak (optioneel, in ruil voor de standaard 8-traps automaat), een architectuur met achterwielaandrijving en een actief differentieel, een bijna perfecte 50:50 gewichtsverdeling en een explosieve zes-in-lijn die rechtstreeks is overgenomen van zijn grote broers, de M3/M4.

De 3.0 liter TwinPower Turbo levert 460 pk, 90 pk meer dan de vorige M2. Het maximumkoppel van 550 Nm is beschikbaar tussen 2.650 en 5.870 toeren per minuut. Het maximumvermogen komt vrij bij 6.250 tpm en de rode zone begint aan 7.200 toeren.

Daarmee sprint de nieuwe BMW M2 in 4,1 seconden uit stilstand naar 100 km/u met de M Steptronic transmissie en in 4,3 seconden met de handgeschakelde versnellingsbak. De begrensde topsnelheid kan opgetrokken worden van 250 km/u naar 285 km/u met het optionele M driver package.

De M2 staat op 19 duim grote velgen vooraan en 20 duim achteraan, en wordt standaard geleverd met een adaptieve M ophanging met elektronisch geregelde dempers, M Servotronic besturing met variabele overbrenging en M Compound remmen met zes vaste zuigers vooraan. Een ander belangrijk detail is dat, hoewel de M2 eerder compact is, hij 1.700 kg weegt, of zelfs 1.725 kg met een automaat.

Deze M2 is natuurlijk gebaseerd op de recente 2 Reeks Coupé met zijn eerder aparte stijl in vergelijking met de rest van het BMW-gamma. De 'M'-versie voegt een bodykit toe die het 'kubistische' karakter van zijn lijnen verder accentueert. Of die look je ligt, is een kwestie van persoonlijke smaak, maar hoewel de kleine M weliswaar niet de controversiële grote bek heeft van de grote M3/M4, is hij niet meteen onopvallend in het straatbeeld... Een lichter M Carbon dak (-6 kg) wordt als optie aangeboden.

Aan boord krijgt de M2 de nieuwste generatie van het BMW iDrive systeem (8) en het dubbele gebogen scherm dat daarmee gepaard gaat: 12,3 duim voor de tellerpartij en 14,9 duim voor het infotainmentsysteem. De standaard sportzetels kunnen worden omgeruild voor optionele M kuipzetels met geïntegreerde hoofdsteunen of zelfs voor lichtere M Carbon kuipjes (-10,8 kg).

De nieuwe M2 wordt officieel gelanceerd in april 2023. Hij zal naast de 2 Reeks Coupé gebouwd worden in de fabriek in het Mexicaanse San Luis Potosí.

De basisprijs in België bedraagt €74.950 met automatische versnellingsbak of €75.460 met de handbak.

Ben jij op zoek naar een BMW? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze laatste BMW-zoekertjes nu hier:

Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!

Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.

De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?

De concept car van het Franse merk gebruikt een verbrandingsmotor op waterstof in een hybride configuratie.

Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.

Dat is 10,6 seconden sneller dan de al snelle standaard GT3!

In het collectieve geheugen staat een GTI gegrift als een kleine, duivelse hatchback met voorwielaandrijving. Deze Peugeot 505 GTI is compleet het tegenovergestelde: een ruime gezinsberline met achterwielaandrijving en een eerder braaf temperament...

Onder andere dankzij een herwerkte ophanging, klank en differentieel, zijn de RS 4 en de RS 5 nu beklijvender dan ooit!

Aan het begin van de zomer gaf DS zijn 7 een opfrisbeurt. Op het programma stonden een aantal esthetische en technologische verbeteringen, maar vooral een nieuwe ‘DS Performance’-uitvoering! Volstaat dat om het hoofd te bieden aan de concurrentie?

De SUV met de ster op de neus is één van de weinige elektrische modellen die tot 7 passagiers kan vervoeren! Maar volstaat dat om zijn eerder stevige tarief te rechtvaardigen?

De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?

Niemand minder dan Stirling Moss restaureerde en gebruikte de ‘bubble car’ zelf.

VAB roept in elk geval op een wetswijziging in die zin door te voeren. Met de Cupra Born breidt het zijn aanbod van elektrische/automatisch schakelende leswagens ook uit.

De prijs van de Berlingo die door Caselani de look van een 2cv bestelwagen aangemeten kreeg, start aan 37.500€ Excl. BTW.

Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!

Dagelijkse update van de meest interessante auto’s, reviews en nieuws…