Met de nieuwe BMW R 18 voegt BMW Motorrad een opperste cruiser toe aan zijn Heritage-assortiment. Nooit eerder had een BMW motorfiets zoveel kenmerken van eerdere, illustere modellen. De styling van de R 18 is duidelijk geïnspireerd op beroemde voorgangers, zoals de BMW R 5, en weerspiegelt de essentie van een motorfiets: puristisch, met ongecompliceerde techniek en een boxermotor als epicentrum van rijplezier, gecombineerd met goede vibraties.

Met de nieuwe BMW R 18 voegt BMW Motorrad een opperste cruiser toe aan zijn Heritage-assortiment. Nooit eerder had een BMW-motorfiets zoveel kenmerken van eerdere, illustere modellen - zowel technisch als qua design en styling. De styling van de R 18 is duidelijk geïnspireerd op beroemde voorgangers, zoals de BMW R 5, en weerspiegelt de essentie van een motorfiets: puristisch, met ongecompliceerde techniek en een boxermotor als epicentrum van rijplezier, gecombineerd met goede vibraties. Klassiek design ontmoet moderne technologie, wat resulteert in een fascinerend totaalconcept - de R 18 biedt een rijervaring die zowel gecultiveerd als opwindend is.

De grootste BMW boxermotor aller tijden met altijd meer dan voldoende koppel. Een nieuw ontwikkelde tweecilinder boxermotor is het kloppende hart van de BMW R 18 - de "Big Boxer". Met zijn imposante uiterlijk en constructie lijkt hij op de traditionele luchtgekoelde boxermotoren die een zeer unieke en inspirerende rijervaring bieden, sinds 1923 toen BMW Motorrad begon met het produceren van motorfietsen. De R 18 heeft de grootste in serie geproduceerde boxermotor ooit met een cilinderinhoud van 1.802 cm3. De krachtbron levert 67 kW (91 pk) bij 4.750 tpm. Tussen 2.000 en 4.000 tpm is altijd meer dan 150 Nm koppel beschikbaar. Deze immense trekkracht gaat gepaard met een vol en oorstrelend uitlaatgeluid.

Dubbel wiegframe van stalen buizen en achterbrug met cardanas. De BMW R 18 heeft een dubbel wiegframe van stalen buizen. BMW Motorrad heeft een traditie met dit frametype. Uitzonderlijke productiekwaliteit en nauwgezette aandacht voor detail zijn zichtbaar in de bijna naadloze lassen van de buizen en de gegoten of gesmede onderdelen. Net als bij de legendarische BMW R 5 is er een achterbrug met cardanaandrijving die in authentieke stijl is gebouwd met boutverbindingen.

Telescopische voorvork, cantileverveereenheid achter, spaakwielen en schijfremmen. De vering en demping van de BMW R 18 hebben geen elektronische instellingen. De telescopische voorvork en de achterste centrale veereenheid met progressieve demping en instelbare veervoorspanning zorgen niettemin voor een superieure wielgeleiding en een uitstekend veercomfort. Net als bij de BMW R 5 schuiven de bewegende draagarmen in een omhullende kraag. De veerpoten hebben een diameter van 49 millimeter. De veerweg is 120 millimeter voor en 90 millimeter achter. Het remsysteem van de nieuwe BMW R 18 werkt met dubbele schijven voor en een enkele schijf achter met vaste remklauwen met vier zuigers. De spaakwielen dragen in hoge mate bij aan de stijlvolle heritage-look.

Evenwichtige ergonomie voor optimale controle. In lijn met de BMW Motorrad-filosofie heeft de BMW R 18 voor een cruiser relatief ver achter de cilinders geplaatste voetsteunen. Deze positie zorgt voor een ontspannen zithouding en optimale controle over de motorfiets.

Drie rijmodi, ASC en MSR verhogen het rijplezier en de veiligheid. Reverse Assist en Hillstart Control optie. De nieuwe R 18 heeft standaard drie rijmodi, 'Rain', 'Roll' en 'Rock' – wat ongebruikelijk is in dit segment. Ook ASC (Automatic Stability Control, uitschakelbaar) is standaard wat een grote bijdrage levert aan de veiligheid. Verder heeft de R 18 standaard het motorkoppelregelsysteem MSR om wielslip tijdens acceleraties te beheersen, bijvoorbeeld op nat of glad wegdek. Opties zijn onder meer de elektrische achteruitrijhulp Reverse Assist en Hill Start Control die helpt bij het wegrijden vanuit stilstand op een helling.

De nieuwe R 18: iconische styling opnieuw geïnterpreteerd, met een robuust ogend frame, moderne technologie en authentieke materialen. De R 18 toont op meesterlijke wijze de iconische motorstijl van weleer. Puristisch design komt tot uiting in tal van elementen geïnspireerd op klassiekers zoals de BMW R 5. Het dubbele wiegframe, de druppelvormige tank, de 'open' cardanas en de geborstelde witte piping op de lak (optie af fabriek) stammen af ​​van de legendarische boxer uit 1936. De klassiek ogende carrosserie van de R 18 is net als vroeger van metaal. Het uiterlijk van de vering en demping komt ook voort uit de R 5. Samen met de dubbelzijdige achterbrug en de vrijdragende veereenheid aan de achterzijde is het robuust ogende fietsgedeelte van de R 5 visueel perfect vertaald naar de moderne tijd.

De BMW R 18 First Edition: exclusieve lak en chroom. BMW Motorrad introduceert de R 18 wereldwijd als exclusieve R 18 First Edition. De First Edition onderscheidt zich door de klassieke zwarte lak met de geborstelde witte bies. Andere opvallende kenmerken zijn de vele chromen elementen, een badge in het zadel en een 'First Edition' chromen print op de zijschermen.

Design biedt optimale mogelijkheden voor maatwerk en personalisatie. De BMW R 18 is oorspronkelijk ontworpen voor personalisatie. De hele lay-out van de motorfiets is daarop afgestemd. Zo is het achterframe eenvoudig te verwijderen en zijn onderdelen eenvoudig te demonteren. De bevestigingspunten van hydraulische leidingen voor remmen en koppeling en de kabels maken het eenvoudig om een ​​hoger of lager stuur inclusief bijpassende leidingen en kabels te monteren. Ook de cilinderkopdeksels en het voordeksel van het motorblok zijn eenvoudig uitwisselbaar.

Customizing onderdelen en Roland Sands design collecties 'Machined' en '2-Tone Black'. Het uitgebreide assortiment BMW Motorrad accessoires biedt liefhebbers een scala aan mogelijkheden voor personalisatie. Zo zijn er direct bij de marktintroductie twee verschillende designcollecties van gefreesde aluminium onderdelen beschikbaar: 'Machined' en '2-Tone-Black'. De designcollecties zijn ontwikkeld in samenwerking met Roland Sands Design.

Co-branding met bekende merken: BMW Motorrad en Mustang Seats en ook Vance & Hines uitlaatsystemen 'Made in USA'. Voor het accessoire- en maatwerkprogramma van de nieuwe R 18 heeft BMW Motorrad ook samengewerkt met Roland Sands Design en andere bekende leveranciers. De Amerikaanse fabrikant Mustang Seats levert diverse handgemaakte zadels van hoge kwaliteit. Samen met specialist Vance & Hines zijn specifieke uitlaatsystemen ontwikkeld.

De highlights van de nieuwe BMW R 18: