Door het aantal toetsdagen te beperken, worden de interesses tijdens de weinige oefendagen nog belangrijker. De teams hebben vorige week hun laatste testmeters gemaakt in Jerez voordat de winterstop echt begint en in de fabrieken wordt begonnen met het finaliseren van de nieuwe modellen. Vijf van de zes fabrikanten hebben de afgelopen maanden zeker niet stilgezeten, alleen Aprilia lijkt momenteel wat achter te blijven. Een bloemlezing van de activiteit tijdens de twee dagen in Jerez:
Ducati had de meest blije gezichten tijdens de tweedaagse test. De fabrikant sloot het seizoen in Valencia af met het volledige podium en vice-kampioen Francesco Bagnaia verklaarde dat de nieuwe motor van Ducati al "bijna perfect" is. Een zorgelijk punt voor de andere fabrikanten, die uitkijken naar een grid met maar liefst acht Ducati's in 2022. De Italiaanse fabrikant had drie exemplaren van de 2022-motor in Jerez, die werden bereden door Bagnaia, Jack Miller, Jorge Martin en Johann Zarco. Ducati debuteerde onder meer met een verbeterde krachtbron, kwam in actie met een langere uitlaat. Ducati kwam ook in actie met een nieuwe aerodynamische kuip, iets waar de Gigi Dall'Igna-formatie altijd al bedreven in is geweest. Ducati kennende zal de definitieve versie pas aan het einde van de wintertest verschijnen.
Pol Espargaro, Repsol Honda Team
Foto: Gold and Goose / Motorsport-afbeeldingen
Door het ontbreken van Marc Marquez begon Honda gehavend aan de voorbereiding op 2022. Eerder dit jaar werd er in Misano een nieuw frame getest en daar werd op voortgebouwd. Bij afwezigheid van Marquez mochten ook LCR-renners Alex Marquez en Takaaki Nakagami op de nieuwe motor rijden. Vrijdag hebben ze de machine in werking gezet en positieve feedback gegeven, vrijdag was het de beurt aan Pol Espargaro. Zelf vertelden de coureurs na de test niets aan de media, maar collega's van Motorsport.com Spanje wisten teambaas Alberto Puig voor een interview te krijgen. Hij maakte een positieve indruk, al suggereerde hij ook dat Honda nog niet klaar is met het ontwikkelingswerk. Uiteindelijk moet het team een oplossing vinden voor het gebrek aan grip aan de achterkant van de RC213V.
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Foto: Gold and Goose / Motorsport-afbeeldingen
Veel details werden er bij Yamaha niet gegeven over de testwerkzaamheden in Jerez, al was duidelijk dat Fabio Quartararo en Franco Morbidelli allebei met een nieuw prototype hebben gereden. RNF-coureur Andrea Dovizioso heeft ook al met de nieuwe versie van de M1 gereden. Van Yamaha is duidelijk dat ze een verbeterde krachtbron hebben geïntroduceerd en dat er aan de elektronica is gewerkt. Qua hardware heeft Yamaha ook een nieuwe achterbrug geïntroduceerd en is er een kuip getest die eerder is beoordeeld.
Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
Foto: Gold and Goose / Motorsport-afbeeldingen
Van alle fabrikanten heeft Suzuki in Jerez de meest aantoonbare vooruitgang geboekt. Dit kwam vooral doordat de chauffeurs tevreden waren over de genomen maatregelen. Het ontwikkelingswerk ging verder met het nieuwe motorblok, dat zich al in de eindfase bevindt. Deze heeft – zoals dit jaar vaak gevraagd werd door Joan Mir – meer power. Ook Suzuki kwam met een nieuwe achterbrug en een verbeterde kuip. Dit zijn de eerste stappen voor Suzuki om terug te keren naar de top van de MotoGP, waar ze precies een jaar geleden stonden.
Miguel Oliveira, Red Bull KTM Factory Racing
Foto: Gold and Goose / Motorsport-afbeeldingen
De KTM is dit seizoen vaak de meest onvoorspelbare fiets op het veld gebleken en het team heeft geprobeerd een antwoord te vinden. Dit werd gedaan met een reeks subcutane aanpassingen die moeilijk te interpreteren zijn. Wat wel zichtbaar was, was de aangepaste kuip, gebaseerd op het idee dat Ducati bedacht. Ook is er een nieuw systeem geïntroduceerd waarmee de rijhoogte automatisch kan worden aangepast wanneer de schokbreker het maximale veerpunt heeft bereikt.
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team
Foto: Gold and Goose / Motorsport-afbeeldingen
Aprilia kwam met relatief weinig innovaties tijdens de Jerez-test. Afgezien van wat nieuwe aero-onderdelen bleef het stil bij de Italianen, die deze winter de overstap maken naar een eigen fabrieksteam. Zij hebben immers afscheid genomen van Gresini, die de ploeg de afgelopen jaren heeft geleid. Aprilia staat dit jaar voor het eerst sinds zijn terugkeer in de MotoGP weer op het podium, maar voorlopig kijken ze naar een achterstand om ook in 2022 goed te blijven presteren.
Geen druk op MotoGP-debutant Binder: 'Gewoon meters maken'
Gardner: Dacht dat KTM MotoGP-machine minder sterk zou zijn
Mercedes ziet af van beroep: Max Verstappen officiële F1-kampioen
Brundle: Russell kan geen verstoppertje spelen bij Mercedes
Verstappen rondt soepele bandentest af: 'Nu even uitrusten'
Quartararo-voorbeeld voor Fernandez: 'Hij kwam er zonder te winnen'
Rossi en Marini winnen 100 km dei Campioni op VR46 Ranch
Miller: Ducati kan domineren met nieuwe 2022-motor
Team vreesde voor overleven na dood Fausto Gresini