Honda verkeert al een paar jaar in een sportieve crisis. Voor dit seizoen werd de motor radicaal aangepast, maar dat heeft weinig opgeleverd. Pol Espargaro pakte begin dit seizoen de eerste en enige podiumfinish van Honda tot nu toe. Marc Marquez stond acht races aan de kant, maar was bij zijn terugkeer nog steeds de beste Honda-rijder in het klassement. Met zijn terugkeer is ook de zoektocht naar een betere motorfiets begonnen, het Japanse merk was de afgelopen jaren in hoge mate afhankelijk van de Spaanse oud-wereldkampioen.
“Het laat zien hoe erg ze Marc gemist hebben sinds zijn blessure”, zegt Jack Miller in gesprek met Motorsport.com. “In Australië zeggen we dat je slaapt in het bed dat je zelf bouwt, bij Honda hebben ze alles gebouwd voor één rijder. Niet alleen het fabrieksteam, maar het satellietteam ook. En nu heb je dus dat er maar één rijder is die met de motor kan rijden.”
Miller debuteerde in 2015 bij Honda in de MotoGP, een jaar later pakte hij op het TT Circuit zijn eerste en enige overwinning voor het Japanse merk. De Australiër heeft meer succes gehad bij Ducati, waar hij inmiddels ook drie races gewonnen heeft. Hij verbaast zich erover dat Honda de hulp van een externe partij moest inschakelen. Kalex, de succesvolle Moto2-constructeur, leverde voor de Misano-test een aluminium achterbrug die Marquez sindsdien meermaals gebruikt heeft.
“Ik vind het bijvoorbeeld moeilijk voor te stellen dat Honda met een Kalex-achterbrug werkt”, gaat Miller verder. “Honda Racing Corporation moet een externe leverancier inschakelen om een achterbrug te maken? Dat slaat nergens op. We hebben het over Honda, de grootste motorfabrikant in de wereld. Ik kan niet eens tellen hoeveel wereldtitels ze hebben.”
De toekomstig KTM-fabrieksrijder verwacht echter dat Honda er weer bovenop zal komen, al dan niet aan de hand van Marquez. “Honda zit al een paar jaar in een hele slechte fase. Ik hoop dat ze daaruit kunnen komen en Honda kennende gaat ze dat ook lukken.”
Marc Marquez kijkt al naar 2023: “Vechten om de MotoGP-titel”
Marquez over MotoGP-titelstrijd: “Ik wed op Bagnaia's motor”
Marquez over MotoGP-titelstrijd: “Ik wed op Bagnaia's motor”
Hamilton: Verstappen geen factor in beslissing over F1-toekomst
Ocon: Minder verrassingen door FIA’s omgang met rode vlaggen
Interview Jack Miller: "Niemand wint per toeval vier MotoGP-races"
Oliveira schittert in regenachtig Thailand, Quartararo stelt teleur
Miller na dominante zege: “Wist niet dat ik dit in me had”
Marc Marquez kijkt al naar 2023: “Vechten om de MotoGP-titel”
Espargaro: "Mijn hoofdstuk bij Honda is al heel lang afgesloten"
Marquez blij voor Honda, maar sluit een zege in Japan uit
FIA keurt boekhouding van zeven F1-teams goed, onder meer Red Bull in de fout
De FIA heeft zojuist bekendgemaakt welke teams een certificaat hebben ontvangen omdat zij zich in 2021 keurig aan het budgetplafond hebben gehouden. Zeven teams hebben zo'n certificaat gekregen. Red Bull Racing heeft een procedurele overtreding begaan en bovendien ook te veel geld uitgegeven, terwijl Aston Martin ook een procedurele fout heeft gemaakt. Voor Williams geldt dat zij geen certificaat hebben gekregen vanwege de procedurele fout die zij in een eerder stadium al maakten.
Formule 1 budgetplafond: Wat is het, hoe werkt het en mogelijke straffen
De Formule 1 maakt gebruik van een budgetplafond om de kosten binnen de perken te houden en een gelijk speelveld te creëren voor alle teams. In dit artikel leggen we uit wat het budgetplafond is en hoe het werkt.
Analyse: Winnaars en verliezers F1 Grand Prix van Japan
Na twee jaar afwezigheid keerde de Formule 1 afgelopen weekend terug op Suzuka voor de Grand Prix van Japan en meteen werd er weer een wereldkampioen gekroond. Daarnaast kregen de teams en coureurs te maken met de uitdaging dat de zaterdagse actie onder droge omstandigheden werd afgewerkt, terwijl regen het beeld bepaalde op vrijdag en zondag. Het leidde tot een gedenkwaardige GP van Japan, waar Motorsport.com traditiegetrouw de balans van opmaakt met de voornaamste winnaars en verliezers.
De F1-regel die verwarring schepte na de finishvlag in GP Japan
Niet alleen het toekennen van volledige punten zaaide verwarring na de Grand Prix van Japan, ook het feit dat de race geen extra ronde kende na de finishvlag zorgde voor gefronste wenkbrauwen bij diverse Formule 1-teams.