Topsoe zal technologie leveren aan HIF Global's (HIF) geplande eFuels-faciliteit in Texas.(Eerder bericht.) De fabriek zal CO2-neutrale brandstof produceren - genoeg om jaarlijks meer dan 400.000 voertuigen koolstofarm te maken.eFuels worden geproduceerd door groene waterstof gemaakt van hernieuwbare energie en gerecyclede koolstofdioxide te combineren.De faciliteit van HIF in Texas zal elk jaar 2 miljoen ton CO2 uit de lucht helpen verwijderen.Topsoe levert basistechniek en licentie voor methanolsynthese en TIGAS-benzinesynthesetechnologieën.Later in het project zal Topsoe's scope worden uitgebreid met de levering van methanolreactoren en katalysatoren.Dit is onze eerste betrokkenheid bij een Power-to-X-fabriek op commerciële schaal die benzine produceert.Onze technologie zal worden gebruikt om hernieuwbare waterstof en CO2 direct om te zetten in methanol, dat verder wordt omgezet in plug-and-play benzine.We zijn verheugd om onze capaciteiten op dit gebied te laten zien en de Topsoe-methanol- en TIGAS-technologie voor eFuels toe te passen. - Roeland Baan, CEO bij TopsoeDe benzinesynthese uit methanol is sinds 2019 commercieel bewezen in een fabriek van 15.000 bpd in Turkmenistan.De HIF eFuels-fabriek zal worden gebouwd in Matagorda County in Texas.Het zal 200 miljoen gallons per jaar CO2-neutrale benzine produceren die zonder aanpassingen in de huidige auto's en benzinestations kan worden gebruikt.De geproduceerde eBenzine zal voldoen aan de strenge Californische specificaties voor conventionele benzine.Het benodigde vermogen voor de installatie zal 2 GW bedragen, waarvan 90% wordt verbruikt door elektrolyse voor het productieproces van groene waterstof.De start van de bouw wordt verwacht in 2023 en de eerste productie in 2026.In april 2022 kondigde Porsche een investering van 75 miljoen dollar aan in HIF Global.Geplaatst op 23 september 2022 in Bio-koolwaterstoffen, Elektrobrandstoffen, Brandstoffen, Marktachtergrond, Power-to-Liquids |Permanente link |Opmerkingen (3)Het zal helpen de prijs van benzine te verlagen met een nieuw aanbod.Gepost door: Gorr |23 september 2022 om 07:07 uurZe vermelden geen prijs per gallon, maar het kan in het bereik van $ 8 per gallon liggen en nog steeds economisch zinvol zijn voor een koper van een gebruikte auto in vergelijking met BEV bij een vergelijking van kapitaalkosten plus brandstofkosten.Ik heb net gekeken naar een 2018 Model 3 Tesla die het goedkoopst werd gebruikt in de buurt van DFW is $ 37590 met 74.000K erop.2018 VW Jetta dezelfde 100 mijl straal 10 op voorraad $15990 @97.400mi dat is een delta van $21600Persoonlijk heb ik nog nooit een auto voorbij 150.000 mijl gehouden en zal dat ook nooit doen.Dus nog leven in Tesla tot 150K = 75700 VW = 52600Ik heb gisteren getankt voor $ 2,89 met een historische leeftijd van 3 jaar van 1,68 tot 4,15. Ik bewaar elke gasbon in een map samen met elke olie enz.Dus nu brandstofkosten om die afstanden te overbruggen. Ik heb een Jetts uit 2018 gehuurd, daarom heb ik ervoor gekozen om het te vergelijken met een model 3 van vergelijkbare maten. Zowel stoel 5 als beide luxe auto's, geen basismodellen zoals een KIA die dit nog meer zouden scheeftrekken.Mijn gemiddelde mpg op lange termijn was 38 voor voornamelijk rijden van stad naar stad. Dit gaat terug naar het bijhouden van elke bon en elke geregistreerde mijl. Deze auto was voor mijn LLC en dus werd een biz-lease elke mijl en gallon geregistreerd.Ik doe met roadtrips in het bereik van meer dan 1000 mijl heen en terug, lees elke drie weken regelmatig naar de Golf van Mexico (Port of New Orleans, Houston, Mobile), Midland, Mississippi of Florida.Model 3 = 75700/(4my/kwh)<< moest mijn vriend Evan vragen dat hij een 3 bezit en gemiddeld 3,5 tot 4 mijl per sleutel vanaf de stekker.75700/4= 18.925 sleutel Ik krijg dagelijkse gebruiksrapporten van mijn energiedealer momenteel is het vermogen 16,1 cent per kWh bij een contract van 24 maanden totaal @2000 kWh per maand het daalt met meer gebruik, maar slechts een paar fracties van een cent vanwege de metertarieven en basistarieven.Dus 18.925*0.161= $3.046.925Dit is niet genormaliseerd naar gewone kilometers en toch is de ICE veel zuiniger als we kijken naar kapitaaluitgaven plus bruto brandstofkosten.Dat is de HALF van de totale kosten.Er is geen manier om olie te verversen (@7500mi) remmen (eenmaal) en bougies (eenmaal) om te 150k te krijgen van 99k eet $ 20.000 + nu helemaal niet.Zelfs het normaliseren van de VW om verder te gaan dan 150.000 mijl om dezelfde mijlen in de Tesla te evenaren tot het 150.000 zou raken, ziet er als volgt uit.Als je de resterende levensduur van de Tesla @ 75700 gebruikt en vervolgens de mpg voor de jetta @ 38 mpg gebruikt, krijg je 1.992,10 gallons om die afstand af te leggen.Met $ 2,89, wat veel hoger is dan de $ 1,65 in 2020 en $ 1,80 in 2019 en lager dan $ 4,05 die minder dan drie weken duurde.1.992.*$2.89= 5.757.18Jetta voorbij 150k $15990+5757=$ 21.747 Tesla 3 tot 150k=$37590+3046= $40.636Nog 18.888 meer voor de BEV, dezelfde vijf volwassenen op de weg, hetzelfde volledig lederen high-end interieur.Geen van beide heeft zelfrijdend die model 3 start gebruikt bij $ 50k, ik heb net gekeken.Beide hebben actieve cruise- en rijstrookcontrole en slimme remmen.Dus nu mijn punt.Hoe hoog zou CO2-neutraal gas kunnen zijn en mijl voor mijl kunnen evenaren in totale kapitaaluitgaven en bruto brandstofkosten.Natuurlijk zou olie bij stappen van 7500 mijl elk $ 35 toevoegen, bougies eenmaal bij 120k en eenmaal remmen bij 100k, maar met $ 18.000 om uit te geven is het een afrondingsfout.(37590-15990)+((75700/38)*X)=40636 Oplossen voor X X=$9,556 per gallonLaat dat bezinken als koolstofneutrale synthetische benzine iets goedkoper is dan $ 9,56 per gallon, dan is het in de gebruikte markt tegenwoordig logisch om het te verbranden.De cijfers worden slechter voor een model SI koos voor de goedkoopste kleine BEV met een vergelijkbare klasse-fit en statusniveau als een veelgebruikte ICE.Zelfs rekening houdend met 75700/7500= tien olieverversingen @ 45 dollar per stuk, dat is slechts $ 450, remmen zijn $ 580. Ik heb er net VW-service op opgezocht.Bougies zijn $ 600.De jetta is een levenslange distributieketting zonder riem en ze vervangen ook alleen de V-riem als deze tijdens de levensduur faalt.Gepost door: JamesDo88039200 |23 september 2022 om 07:17 uurIn Europa is het verhaal dat de economie beter is.Dat is volledig afhankelijk van vrijstellingen van brandstofbelasting en andere voordelen.De onderliggende economie van elke BEV met een behoorlijk bereik is waardeloos, en dat zal ook niet snel drastisch veranderen, met iets dat op afstand lijkt op de huidige lithium-ionbatterijen.Mensen hebben een lading overgepromote hoey verkocht gekregen met de grove overdrijvingen en opzettelijke leugens van de grootste verkoper van die tijd die als evangeliewaarheid werden beschouwd.Gepost door: Davemart |23 september 2022 om 08:34 uurDit is slechts een voorproefje.Uw reactie is nog niet geplaatst.De letters en cijfers die je hebt ingevoerd, kwamen niet overeen met de afbeelding.Probeer het opnieuw.Als laatste stap voordat u uw opmerking plaatst, voert u de letters en cijfers in die u in de onderstaande afbeelding ziet.Dit voorkomt dat geautomatiseerde programma's opmerkingen plaatsen.Heeft u problemen met het lezen van deze afbeelding?Bekijk een alternatief.(U kunt HTML-tags zoals en

gebruiken om uw tekst op te maken.)(Naam is vereist. E-mailadres wordt niet weergegeven bij de opmerking.)Naam is vereist om een ​​reactie te plaatsenGelieve een geldig e-mailadres in te gevenDeze weblog staat alleen reacties van geregistreerde gebruikers toe.Schakel JavaScript in om te reageren, zodat u zich kunt aanmelden.