Wat volgens Ferrari-simulaties een overwinning voor Charles Leclerc had kunnen zijn, was eigenlijk een dubbele pensionering door het Italiaanse team.Het weekend in Azerbeidzjan eindigde eerder dan de Maranello-structuur had gewild en met ernstige problemen voor de rest van het seizoen.Na de inspectie die in de fabriek van het team aan de motoreenheid van de Monegaskische coureursauto was uitgevoerd, kwamen ze tot de conclusie dat het onmogelijk is om de motor te herstellen en als zodanig zullen ze bij toekomstige evenementen worden bestraft, wat zelfs zou kunnen gebeuren in de Canadese huisarts.Het is zeer waarschijnlijk dat Leclerc dit seizoen op een bepaald moment wordt bestraft, waarbij er binnen het team discussies plaatsvinden over wanneer het beste moment is om dit te doen, hoewel de coureur toegeeft dat dit onmiddellijk kan gebeuren."Nou, het is duidelijk dat we niet in de best mogelijke situatie zitten", gaf Leclerc toe.“Ik denk dat er nog steeds discussies zijn over de status van de power unit.Het is aan ons om de beste baan te kiezen waar we een penalty kunnen krijgen.Montreal is een van de circuits waar het gemakkelijker is om in te halen, maar er zijn ook andere circuits in de komende drie of vier races waar het ook gemakkelijker is om in te halen.We zullen het bespreken en proberen om van daaruit de beste beslissing te nemen."Na motoranalyses meent Ferrari dat de oorzaak van het autoprobleem van Leclerc in Azerbeidzjan een gevolg was van een onopgemerkt probleem in de vorige race in Spanje, waar de coureur ook met pensioen ging.Hoe is het mogelijk om terug te keren naar het gebruik van een motor die al was uitgevallen zonder de motor volledig te hebben gediagnosticeerd?Dat krijg je met slechts 3 motoren voor 22 races.Ook het feit dat ze weinig tijd hebben tussen de races zet de teams onder druk.Merk op dat dit de nieuwe motor was met de laatste evolutie.Ze namen liever het risico.Alle teams zullen dit soort problemen hebben.Sommigen hebben het al gehad, in zekere zin is het optioneel, als ze meer willen lopen, moeten ze het risico nemen.En hoe zou je willen dat ze een diagnose stellen als de FIA ​​de motoren na afloop van de race afsluit?Ze gebruikten alleen motor 2 weer voordat ze zich kwalificeerden in Azerbeidzjan (in Monaco was dat 1).En de breuk van de turbo, die minstens 100 duizend omwentelingen kan maken, zal indirect de schade aan de motor hebben veroorzaakt door het aanzuigen van kleine/micrometalen onderdelen, die ze nooit hadden kunnen diagnosticeren.Ferrari verloor 3 races en leidde met verschillende problemen.Er is nog meer dan de helft van het kampioenschap over, maar ze lijken niet bereid om de titel aan te vallen, maar ze blijven duidelijk evolueren sinds 2020.Er zijn twee opties, of je gaat een beetje verder terug, of je strekt het touw uit en dan is het Binotto, Leclerc of het team de schuldige... nooit Ferrari, heb geduld!Prima informatieve blog in ieder geval ODosta Store is Software Leverancer van Microsoft Producten zoals;Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows 11, Windows Servers, Microsoft Office, Visio, Project, Visual Studio OEM & Retail License, Key Card, COA en Box-pakketten.Of u nu particulier, wederverkoper van bedrijfseigenaar bent, Microsoft-producten te kopen tegen een kortingstarief met levenslange garantie.Eleven ondersteuning is 24/7 beschikbaar en u kunt altijd contact met ons opnemen voor elk probleem.Om uw tevredenheid te krijgen, moet u de beoordelingen van onze klanten op trustpilot… Lees verder »Schrijf je in en lees Autosport 2 dagen eerder!Schrijf je in en lees Autosport 2 dagen eerder!Schrijf je in en lees Autosport 2 dagen eerder!Copyright © 2015 Autosport |Technische fiche |Redactionele status |Privacybeleid |Algemene voorwaarden |Juridische informatie |Adverteren voor e-mailmarketing gecertificeerd door: