De nieuwe Ford Ranger Raptor is de dieselaangedreven pick-up waar we op hebben gewacht van de Blue Oval... zelfs als het bedrijf niet officieel heeft bevestigd dat hij naar de VS komt Uitgerust met een 2,0-liter turbodieselmotor en gekoppeld aan een 10-traps automatische transmissie, de vicieuze kleine pick-up produceert 210 pk (156 kilowatt) en 369 pond-voet (500 Newton-meter) koppel, gelijk aan dat van een Chevy Colorado ZR2.Zelfs met al dat koppel zijn sommigen echter van mening dat Ford de cilinderinhoud voor de hardcore Ranger had kunnen verhogen, in plaats daarvan mogelijk de 2,3-liter EcoBoost-motor van de Mustang te hebben geleend.Maar Ford had een reden om in plaats daarvan de 2,0-liter diesel te gebruiken.Volgens Peter Fleet, Group Vice President van Ford Asia Pacific, is het gebruik van de kleinere 2,0-liter motor - van een Europese Ford Transit - in combinatie met de 10-versnellingsbak "de juiste keuze om kracht en efficiëntie te combineren", zei hij. in een interview met de Australische publicatie CarAdvice.En het is ook duurzaam."We hebben de standaard 2,0-liter turbo genomen waarmee deze motor zijn leven begon en hebben de duurzaamheid verfijnd, de zuigers geüpgraded en het temperatuurbereik van de turbines geoptimaliseerd voor betere prestaties met deze motor", zei Fleet in het interview."Toen dat eenmaal was gebeurd, hebben we de zwaarste testprocedures doorstaan ​​die we hebben in de Ford Corporation, inclusief de piekdrukken in het brandstofsysteem, het hele temperatuurbereik in de motor, evenals alle milieutests in woestijnen en in vrieskou in koude klimaten - en het slaagde met vlag en wimpel."Dankzij al dat tweaken, zegt Fleet dat de Ranger Raptor "een zeer scherpe gasrespons bereikt".Maar er zou nog meer kracht op de loer kunnen liggen onder de motorkap.Op de vraag of de huidige setup nog meer vermogen zou kunnen produceren, zei Fleet: "Deze motor is zeer robuust en heeft veel potentieel."Ontvang vooraf prijsaanbiedingen voor lokale voorraad.