Reken Fiat in de VS nog niet helemaal uit. Ja, je kunt de verkoop van de 2022 Fiat 500X - het enige overgebleven product van het merk in Amerika - met je vingers en tenen tellen, maar er zijn opwindende nieuwe modellen in de maak en Carlos Tavares, CEO van Stellantis, denkt dat het Italiaanse merk een toekomst heeft op deze kant van de oceaan.

"We kunnen iets op de Amerikaanse markt brengen als we de Amerikaanse markt niet negeren", zegt Tavares, eraan toevoegend dat hij denkt dat er klanten zijn die van de kleine auto's zouden genieten, misschien als derde gezinsauto, als er aantrekkelijke nieuwe modellen op de markt zouden komen. innovatieve manier op de markt te brengen.

Nogmaals, de 500X is het enige model dat Fiat hier nu verkoopt, het merk heeft andere modellen (inclusief de iconische 500) stopgezet na het modeljaar 2019 nadat ze niet op de markt resoneerden. Maar er wordt nog steeds een breder portfolio verkocht in Europa, waaronder de volledig elektrische Fiat 500e.

"We werken hard aan een plan om Fiat in de VS nieuw leven in te blazen", vertelde Tavares aan een kleine groep media in Detroit. Fiat heeft zijn toekomstige producten niet publiekelijk getoond, maar ze "zijn erg spannend", zegt hij. "Ik ben extreem optimistisch."

Tavares zei dat hij denkt dat de schattige 500e in Californië zou verkopen, net als nieuwe trendy, modieuze Fiats. Hij erkent dat de 500 in het verleden geen succes was in de VS, en hij is niet van plan de vroegere praktijk van het verkopen van de auto met verlies te herhalen. Maar hij sluit toekomstige, winstgevende modellen niet uit.

De fusie van Fiat Chrysler Automobiles en PSA Group in januari creëerde Stellantis, een grote autofabrikant met 14 merken om over te twisten, elk met individuele managers.

De reden voor 14 merk-CEO's is dat het moeilijk is om 14 kinderen op dezelfde manier lief te hebben, zegt Tavares over de bedrijfsstructuur bij Stellantis. Hij heeft elk van de 14 merken een periode van 10 jaar gegeven met financiering voor de kernmodellen om mee te werken. Elk merk heeft al enkele goedgekeurde projecten. Tavares zegt in 2024 of 2025 tot een conclusie te komen over de levensvatbaarheid van elk merk.

Er is respect voor de geschiedenis van veel van de legendarische namen en Tavares zegt dat hij niet kan negeren dat sommige al meer dan een eeuw bestaan. Velen hebben moeilijke momenten, bijna-doodervaringen en veel eigenaren overleefd. Merken als Chrysler en Dodge, Jeep en Ram betekenen iets in Amerika en verdienen respect.

Tegenwoordig werken alle merken om het verleden en de toekomst te overbruggen. Ze moeten zichzelf definiëren met een duidelijke visie die in één woord kan worden samengevat, zoals 'vrijheid' voor Jeep. en "werk" voor Ram. Ze moeten een duidelijke visie presenteren over hoe ze moeten veranderen met de maatschappelijke evolutie, de waarde van het merk, het klantprofiel en het algemene bedrijfsplan.

"Ik ben hier niet om te vernietigen. Ik ben hier om te bouwen," zei Tavares.

Stellantis investeert zwaar in software die het ziet als een strategisch voordeel voor de autofabrikant als geheel, maar ook als een manier om elk merk te onderscheiden en passie te genereren. Laten we eens kijken hoe dat uitpakt voor Fiat.

Door op Aanmelden te klikken, gaat u akkoord met de gebruiksvoorwaarden. Uw informatie wordt verzameld en gebruikt in overeenstemming met ons privacybeleid

© 2021 MotorTrend | MOTOR TREND GROUP, LLC.