Ben je geïnteresseerd in autotechniek of wil je onderzoeken of de opleiding automonteur iets voor jou is? Vind je het leuk om aan een auto te sleutelen of heb je er al een beetje een hobby van gemaakt en wil je een van de belangrijkste onderdelen van een auto leren kennen?

Kortom, wilt u meer informatie over de motor van de auto? Dan bent u bij precies het juiste artikel beland. Het motorblok is een technisch stuk metaal maar we zullen proberen een deel ervan uit te leggen.

Het motorblok is als het ware het hart van de auto. Natuurlijk is er veel verschil tussen een motor van een elektrische auto en een auto die rijdt op fossiele brandstoffen zoals benzine of diesel. In dit artikel hebben we het over de eerste soort motoren. De onderdelen waaruit het motorblok van een auto bestaat, zijn het cilinderblok, de cilinderkop, de zuigers en zuigerveren, de drijfstangen en zuigerpennen en de krukas. Heeft u een van deze onderdelen nodig om de motor van uw auto te repareren, ga dan naar rexbo.nl. Hier kunt u eenvoudig zien welk onderdeel bij uw klusauto hoort.

Het cilinderblok of motorblok verwijst als het ware naar de behuizing van de motor. De behuizing is meestal gemaakt van gietijzer of licht metaal. Alle andere motorcomponenten zijn veilig opgeborgen in het cilinderblok. Je kunt twee verschillende motoren vinden. Je hebt de vloeistofgekoelde motoren en de luchtgekoelde motoren. Als het cilinderblok dubbele wanden heeft, is het in dit geval een vloeistofgekoelde motor. De holle ruimte tussen de wanden is bedoeld om de koelvloeistof door te laten stromen. Een luchtgekoelde motor herken je aan de cilinders, deze zitten namelijk niet in één blok maar los van elkaar op een carter. Op deze manier is het mogelijk om er lucht omheen te circuleren.

Bij vloeistofgekoelde motoren zijn er twee verschillende typen cilindervoeringen, namelijk de natte en de droge cilindervoering. Natte cilindervoeringen worden met de hand in het motorblok gemonteerd en staan ​​in direct contact met de koelvloeistof. Ze zijn eenvoudig te verwisselen, maar vereisen een pakkingring als afdichting. Droge cilindervoeringen worden mechanisch met grote kracht in het motorblok gedrukt en zijn daardoor niet gemakkelijk te verwisselen, komen ook niet in contact met koelvloeistof en hebben dus geen pakkingring aan de onderzijde.

De cilinderkop is op het motorblok gemonteerd. Daartussen is een pakking bevestigd. De cilinderkop bevat een verbrandingskamer of compressiekamer. Bij de zogenaamde kopklepmotoren zijn de kleppen in de cilinderkop gemonteerd. De hoge temperatuur die in de motor wordt gecreëerd, wordt gekoeld door de koelvloeistof of door de lucht. Anders zouden de zuigers en kleppen verbranden door de warmte die tijdens het draaien van de motor wordt gegenereerd.

Wil je meer weten over autotechniek, kijk dan of de opleiding automonteur iets voor jou is!

De Feanster, kan niet dichterbij komen.