De compleet vergeten Amilcar C6 was één van de meest sensationele sportwagens uit het interbellum!
In de periode tussen de twee Wereldoorlogen stond de autoproductie in Frankrijk veraf van wat ze vandaag is: er werden vooral grote en krachtige GT’s gebouwd, en ook kleine sportwagens. In dat laatste segment waren de voertuigen van Amilcar zonder twijfel koning, met de sensationele ‘cyclecars’ CC, CS, CGS en CGSs, de ene nog lichter en wendaarder dan de andere!
Maar het was met de C6 uit 1926 dat Amilcar op zijn hoogtepunt kwam. Dat model werd aangedreven door een kleine zes-in-lijn met dubbele bovenliggende nokkenas en compressor, die met zijn cilinderinhoud van 1,1 liter tussen 62 en 90 pk leverde, afhankelijk van de specificaties en… wie je moet geloven. Dat vermogen stelt vandaag misschien niks voor, maar het had ook maar een gewicht van 600 kg te verplaatsen!
Er werden enkele tientallen exemplaren gebouwd en ze zijn vandaag uiterst zeldzaam, waardoor ze van eigenaar wisselen voor duizelingwekkende bedragen. Als het je ontbreekt aan budget en het geduld om er één op de kop te tikken, weet dan dat er nu een oplossing bestaat: Pur Sang Argentina, een Argentijnse (dat had je al door) fabrikant die gespecialiseerd is in bijzonder waarheidsgetrouwe replica’s (van onder andere de Bugatti 35 en Alfa Romeo 8C Monza), heeft voortaan ook dit model in zijn catalogus.
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!
Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
De concept car van het Franse merk gebruikt een verbrandingsmotor op waterstof in een hybride configuratie.
Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.
Dat is 10,6 seconden sneller dan de al snelle standaard GT3!
In het collectieve geheugen staat een GTI gegrift als een kleine, duivelse hatchback met voorwielaandrijving. Deze Peugeot 505 GTI is compleet het tegenovergestelde: een ruime gezinsberline met achterwielaandrijving en een eerder braaf temperament...
Onder andere dankzij een herwerkte ophanging, klank en differentieel, zijn de RS 4 en de RS 5 nu beklijvender dan ooit!
Aan het begin van de zomer gaf DS zijn 7 een opfrisbeurt. Op het programma stonden een aantal esthetische en technologische verbeteringen, maar vooral een nieuwe ‘DS Performance’-uitvoering! Volstaat dat om het hoofd te bieden aan de concurrentie?
De SUV met de ster op de neus is één van de weinige elektrische modellen die tot 7 passagiers kan vervoeren! Maar volstaat dat om zijn eerder stevige tarief te rechtvaardigen?
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
Niemand minder dan Stirling Moss restaureerde en gebruikte de ‘bubble car’ zelf.
VAB roept in elk geval op een wetswijziging in die zin door te voeren. Met de Cupra Born breidt het zijn aanbod van elektrische/automatisch schakelende leswagens ook uit.
De prijs van de Berlingo die door Caselani de look van een 2cv bestelwagen aangemeten kreeg, start aan 37.500€ Excl. BTW.
Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!
Dagelijkse update van de meest interessante auto’s, reviews en nieuws…