Het Beierse merk heeft het over een verbetering met 30%, zowel wat het rijbereik als de laadsnelheid betreft.
In afwachting van de nieuwe generatie 'solid-state' batterijen die een revolutie moet veroorzaken bij de elektrische voertuigen, blijven de autobouwers hun huidige technologieën verbeteren. Dat is onder andere het geval bij BMW, dat erin geslaagd is de densiteit van zijn batterijen met 20% te verhogen dankzij het gebruik van ronde in plaats van prismatische cellen. Een verandering die andere belangrijke ontwikkelingen met zich meebrengt!
Dankzij deze nieuwe technologie hoopt BMW meer cellen, elk met een grotere dichtheid, in elke batterij te kunnen verwerken. Daardoor zou het rijbereik met 30% moeten toenemen! Net als de laadsnelheid, dankzij het gebruik van een 800 V architectuur. Bovendien gaat dit gepaard met tot 50% lagere productiekosten en 60% minder CO2-uitstoot bij de productie.
Voor de productie van deze nieuwe generatie batterijen wil BMW zes fabrieken bouwen, gelijk verdeeld over China, de VS en Europa. Het Duitse merk wil ook gerecyclede grondstoffen gebruiken om deze ronde cellen te produceren. De nieuwe technologie moet vanaf 2025 worden toegepast in elektrische voertuigen van de "Neue Klasse".
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!
Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
De concept car van het Franse merk gebruikt een verbrandingsmotor op waterstof in een hybride configuratie.
Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.
Dat is 10,6 seconden sneller dan de al snelle standaard GT3!
In het collectieve geheugen staat een GTI gegrift als een kleine, duivelse hatchback met voorwielaandrijving. Deze Peugeot 505 GTI is compleet het tegenovergestelde: een ruime gezinsberline met achterwielaandrijving en een eerder braaf temperament...
Onder andere dankzij een herwerkte ophanging, klank en differentieel, zijn de RS 4 en de RS 5 nu beklijvender dan ooit!
Aan het begin van de zomer gaf DS zijn 7 een opfrisbeurt. Op het programma stonden een aantal esthetische en technologische verbeteringen, maar vooral een nieuwe ‘DS Performance’-uitvoering! Volstaat dat om het hoofd te bieden aan de concurrentie?
De SUV met de ster op de neus is één van de weinige elektrische modellen die tot 7 passagiers kan vervoeren! Maar volstaat dat om zijn eerder stevige tarief te rechtvaardigen?
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
Niemand minder dan Stirling Moss restaureerde en gebruikte de ‘bubble car’ zelf.
VAB roept in elk geval op een wetswijziging in die zin door te voeren. Met de Cupra Born breidt het zijn aanbod van elektrische/automatisch schakelende leswagens ook uit.
De prijs van de Berlingo die door Caselani de look van een 2cv bestelwagen aangemeten kreeg, start aan 37.500€ Excl. BTW.
Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!
Dagelijkse update van de meest interessante auto’s, reviews en nieuws…