Ford focust op de productie van elektrische auto’s in Valencia, waardoor de fabriek in Saarlouis met sluiting bedreigd wordt.
Het is een bijzonder aangenaam rijdende C-segment auto, de Ford Focus. Maar toch wordt de huidige generatie de laatste hatchback die de Focus-badge draagt: in 2025 is het over en out. Autokopers willen immers SUV’s, en ook de strategie van Ford verandert.
De autobouwer zet volop in op elektrische auto’s en herschikt daarom zijn productie in Europa. Zo heeft het net aangekondigd dat het in Valencia elektrische crossovers zal bouwen op een nieuwe elektrische basis. Goed nieuws voor de Spanjaarden dus, al zullen er voor de productie van die elektrische auto’s wel minder mensen nodig zijn dan de zowat 6.000 die er op dit moment werken. Valencia wordt trouwens niet de enige Ford-fabriek waar elektrische auto’s gebouwd worden. Een elektrische variant van de Puma rolt vanaf 2024 van de band in Roemenië, terwijl het merk in Keulen modellen zal assembleren op VW’s elektrische MEB-platform.
Slecht nieuws is er voor de tweede Duitse fabriek van Ford in Saarlouis, waar 4.600 mensen aan het werk zijn. Stuart Rowley, die de Europese operaties van Ford leidt, heeft aan journalisten bevestigd dat er na de productie geen nieuw Ford-model op de planning staat voor de fabriek in Saarlouis. Ford zal er volgens hem wel alles aan doen om een sluiting te voorkomen, onder andere door alternatieven te onderzoeken, waaronder een eventuele verkoop aan andere autobouwers.
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!
Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
De concept car van het Franse merk gebruikt een verbrandingsmotor op waterstof in een hybride configuratie.
Goed nieuws voor wie zich verveelt tijdens het opladen: het Duitse merk gaat games streamen op zijn ‘Curved Display’.
Dat is 10,6 seconden sneller dan de al snelle standaard GT3!
In het collectieve geheugen staat een GTI gegrift als een kleine, duivelse hatchback met voorwielaandrijving. Deze Peugeot 505 GTI is compleet het tegenovergestelde: een ruime gezinsberline met achterwielaandrijving en een eerder braaf temperament...
Onder andere dankzij een herwerkte ophanging, klank en differentieel, zijn de RS 4 en de RS 5 nu beklijvender dan ooit!
Aan het begin van de zomer gaf DS zijn 7 een opfrisbeurt. Op het programma stonden een aantal esthetische en technologische verbeteringen, maar vooral een nieuwe ‘DS Performance’-uitvoering! Volstaat dat om het hoofd te bieden aan de concurrentie?
De SUV met de ster op de neus is één van de weinige elektrische modellen die tot 7 passagiers kan vervoeren! Maar volstaat dat om zijn eerder stevige tarief te rechtvaardigen?
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
Niemand minder dan Stirling Moss restaureerde en gebruikte de ‘bubble car’ zelf.
VAB roept in elk geval op een wetswijziging in die zin door te voeren. Met de Cupra Born breidt het zijn aanbod van elektrische/automatisch schakelende leswagens ook uit.
De prijs van de Berlingo die door Caselani de look van een 2cv bestelwagen aangemeten kreeg, start aan 37.500€ Excl. BTW.
Via zijn Mobilize-divisie is Renault Group van plan om zijn eigen laadnetwerk op poten te zetten. En dat met laadpunten die een vermogen leveren tot 400 kW voor ultrasnelladen!
Dagelijkse update van de meest interessante auto’s, reviews en nieuws…