DAF Trucks Vlaanderen heeft deze week zijn 3 miljoenste as afgeleverd. De mijlpaal valt samen met het 50-jarig jubileum van de assenfabriek in Westerlo, België. Indrukwekkende investeringen in moderne productiefaciliteiten hebben onlangs geleid tot de introductie van een nieuwe generatie efficiënte achterassen.

Voor optimale prestaties en dus efficiëntie van haar aandrijflijnen ontwikkelt en bouwt DAF Trucks al jaren bijna alle assen zelf. Deze productie vindt sinds 1971 plaats in onze eigen fabriek in Westerlo, waar ook de hoogwaardige cabines van DAF worden geproduceerd.

De fabriek langs de E313-snelweg van Luik naar Antwerpen produceert dagelijks zo'n 600 voor- en achterassen. “Omdat het gebruik van elke vrachtwagen uniek is, zijn ook de assen volledig afgestemd op de specifieke toepassing”, zegt George Beekwilder, Plant Manager van de assenfabriek. “Voorassen, voorloopassen, sleepassen, tandems met of zonder dubbele aandrijving, gestuurde assen, assen met of zonder naafreductie; de mogelijkheden die DAF biedt zijn ongekend. En net zoals onze fabrieken in Eindhoven en Leyland vrachtwagens op klantorder produceren, zo doen we het hier in Westerlo met de assen. Hierdoor kunnen we voor elke truck de beste prestaties en maximale efficiëntie garanderen.”

Naast assen voor vrachtwagens produceert DAF Trucks Vlaanderen jaarlijks ook enkele duizenden assen voor fabrikanten van bussen en touringcars, evenals speciale voertuigen. Deze vinden hun weg over de hele wereld – veelal in combinatie met door DAF gebouwde PACCAR-motoren.

Voor de leek zien assen er al jaren hetzelfde uit. De evolutie die de assen van DAF de afgelopen decennia hebben doorgemaakt is echter enorm. Ze werden vele tientallen kilo's lichter en tegelijkertijd vele malen stijver en sterker voor een optimale levensduur. Ook op het gebied van efficiëntie zijn grote stappen gemaakt, onder meer door een nieuw bewerkingsproces dat de tandwielen van het differentieel nog nauwkeuriger – en dus efficiënter – maakt.

Op het gebied van efficiency betekenen ook de achterassen van de nieuwe generatie DAF XF, XG en XG⁺, die DAF begin oktober in productie gaat nemen voor het langeafstandstransport, weer een belangrijke stap voorwaarts. Deze assen zijn niet alleen (weer) kilo lichter en nog robuuster dan hun voorgangers, maar zijn vooral 3% efficiënter. Dit is bereikt door de wrijvingsverliezen in het aslichaam verder te verminderen door gebruik te maken van nieuwe rondsellagers, andere afdichtingen en een lager oliepeil.  

Het einde van alle ontwikkelingen is nog niet in zicht, zegt Beekwilder. “DAF investeert momenteel tientallen miljoenen in de assenfabriek. Hierdoor hebben we de gehele productie van assen in eigen handen: van lassen en stralen tot het vervaardigen van naven. Dit geeft DAF en haar klanten een enorm voordeel. Hierdoor zijn voertuigen en assen altijd perfect op elkaar afgestemd voor een maximale levensduur, hoge prestaties en de laagste kosten per kilometer.”

De investeringen komen ook ten goede aan de 600 medewerkers van de circa 25.000 vierkante meter grote assenfabriek en niet te vergeten het milieu. “Machines worden stiller en zwaarder werk wordt uitbesteed aan hightech robots. Door bijvoorbeeld onze processen te verduurzamen, zou de chemische afvalstroom met maar liefst 98% kunnen worden verminderd. Ergonomie en aandacht voor het milieu gaan hand in hand met het continu verbeteren van kwaliteit en efficiëntie.”

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.

en laat je goed informeren!