Een stap terug in de tijd: in 2015 wordt Curtiss gelanceerd als elektrisch dochtermerk voor Confederate Motorcycles. Na een hele reeks conceptmotoren en prototypes – denk aan de Zeus 8 en de Hades – is Curtiss Motorcycles eindelijk klaar met zijn toepasselijke naam One, de eerste Curtiss-motor die daadwerkelijk besteld kan worden… als je 100.000 euro op je rekening hebt staan.

Maar voor die waanzinnige zak geld krijg je wel een uniek item. Hoe heet: De productie van de One is beperkt tot 300 stuks. Uiterlijk deelt de One enkele genen met de eerder gepresenteerde concepten, die op hun beurt ontleend zijn aan Glenn Curtiss' V8-motoren uit het begin van de 20e eeuw. Kenmerkend is het langgerekte en lage silhouet, met een enorme kogelvormige accu waar je het blok op een verbrandingsmotor zou verwachten. De balhoofdhoek is verstelbaar tussen 27 en 31 graden en daarnaast kun je de voetsteunstanden in maar liefst 19 (!) configuraties aanpassen. RaceTech is verantwoordelijk voor de horizontaal geplaatste achterschokbreker en voorvork, terwijl Beringer werd gecrediteerd voor zijn Aerotec 4D radiale remmen met twee schijven aan één kant.

Curtiss gaat er prat op dat de elektromotor 110 pk en 200 Nm levert, en droog 193 kg weegt – uiteraard – aan de haak. Maar er zou een software-update in de pijplijn zitten die het vermogen bijna verdubbelt tot 217 pk. Dit zijn cijfers waarmee je de gemiddelde hypernaked of superbike een rode blos op de al dan niet bedekte wangen geeft. De axiale fluxmotor zelf is gebouwd door het Britse bedrijf Yasa, dat op zijn beurt een dochteronderneming is van Mercedes-Benz. Stamboom en knowhow in overvloed, met andere woorden.

Biaggi vestigt opnieuw snelheidsrecord elektrische motorfiets

Voor een volle batterij moet je 2u40min opladen (80 procent vol na 2 uur), en daarmee kan je hem 195 km zingen in stadsgebruik. Of amper 110 km met (snel) weggebruik. Dat is niet heel ver, als je kijkt naar het prijskaartje.

Wil je er een reserveren? Dat kan, als je snel bent en een goed gevulde portemonnee hebt: zoals gezegd worden er 300 Ones gebouwd, en de borg is maar liefst 26.500 euro. Daar koop je de 2022 Ducati Panigale V4 voor, met genoeg budget over om wat inkopen te doen in het Performance assortiment, om je een idee te geven. Hoe dan ook, een Curtiss kan tot in het kleinste detail worden aangepast voor die bom, en de kans dat je buurman er ook een heeft is - eh - nihil. Deze hyper-exclusieve machines gaan eind 2022 in productie, dus je hebt nog even om over de details na te denken.

Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief of aanbiedingen en blijf elke week op de hoogte van al het nieuws, motortesten, leuke routes of aanbiedingen.

Ninja H2 SX en Ninja H2 SX SE De nieuwe Ninja H2 SX blijft het toonbeeld van sterke prestaties en... Lees meer

Wil je als abonnee Promotor editie 10 – 2021 digitaal lezen? Klik hier. Aprilia Toeareg... Lees meer

Ducati heeft zojuist een speciale gast laten rijden op de Panigale V2. Dankzij de steun van Ducati... Lees meer

Bellen of mailen met je verzekeraar is vaak een gedoe. Of je hebt niet de juiste papieren bij de hand, weet je... Lees meer

© Copyright 2020 - Motor.nl | Pite Media BV