Krijg Hotcars Premium.Start vandaag nog uw gratis proefperiodeOndanks dat ze meestal gereserveerd waren voor grotere motoren, plaatsten sommige bedrijven superchargers in 4-cilinder auto's - en de resultaten waren absoluut de moeite waard!Met de mechanische weerstand die gepaard gaat met superchargers, blijven de meeste fabrikanten er ver uit de buurt in de context van motoren met een kleinere cilinderinhoud.Tegenwoordig worden bijna alle auto's met kleine cilinderinhoud uitgerust met turboladers (of op zijn minst een turbo-optie), die grotendeels als efficiënter worden beschouwd en geen mechanisch vermogensverlies veroorzaken.Voor grotere, krachtigere motoren is dit nooit echt een probleem geweest.De kleine hoeveelheid mechanische kracht die wordt gebruikt om de supercharger aan te drijven, wordt gecompenseerd door de enorme vermogenswinst.Er zijn echter een paar opmerkelijke uitzonderingen op deze specifieke "regel", waarbij het probleem is uitgedacht, de vermogenswinst gelijk is aan (of overtreft) die van hun turbogeladen rivalen en het ontbreken van turbovertraging zorgt voor een soepele lineaire vermogensafgifte.We gaan 15 auto's bekijken die tegen de trend ingaan en het meeste uit hun kleine supercharged (en soms twin-charged) 4-cilindermotoren halen.Deze bescheiden kleine sportwagen is goed voor 145 pk.Koppel dat aan een lichaam dat slechts iets meer dan een ton weegt en je hebt een kleine slaper op je handen.Het feit dat de motor in het midden zit, maakt hem ook zeer goed uitgebalanceerd, dus het passeren van krachtigere auto's in de bochten zal je eindeloze voldoening geven.Om echt te begrijpen hoe fenomenaal de Atom is, vergeet de 0-60 tijd, vergeet de 300 paarden.Hij is in staat om in minder dan 11 seconden van 0-100-0 te gaan, sneller dan de Ford GT!De auto is nauwelijks straatlegaal en is erg gericht op het circuit, maar als snelheid alles is waar je om geeft, dan is deze "badass" kleine auto iets voor jou.Mercedes-Benz geloofde lang in de supercharger (of Kompressor) en om deze op hun instapmotoren te schroeven, getuigt echt van hun toewijding aan techniek.Het woord "badass" zal nooit echt geassocieerd worden met een CLK, maar de krachtcentrale heeft erkenning nodig.Met een stevige 190 pk glijdt de elegante Merc comfortabel voort.Niet de enige auto op deze lijst die het beste van beide werelden wil, alleen op een veel kleinere schaal.De supercharger maakt voornamelijk het turbogat teniet, waardoor de turbo kan worden geoptimaliseerd, zodat hij een behoorlijke stoot van 170 pk kan inpakken!Deze auto tilt het thema "meer lichtheid" naar een ander niveau.Er is bijna geen comfort en het maakt niet uit of het een circuitauto is die straatlegaal is gemaakt.De 217 paarden schieten je van 0-60 in ongeveer 4 seconden, genoeg om supercars te vernietigen.De Scion is een vreemd voorbeeld van badge-engineering, waarbij hij een erg saai Toyota-naambord gebruikt en probeert het "cool" te maken met bijna geen echte engineering.Het had een zeer beperkt succes, maar op de een of andere manier heeft de tC TRD enkele verlossende eigenschappen, voornamelijk het feit dat hij 200 pk produceert, wat misschien net genoeg is om te beseffen hoeveel hij op een Prius lijkt!Mini tart op de een of andere manier alle wetten van ruimtelijke dynamiek door een manier te vinden om een ​​supercharger in een toch al overvolle motorruimte te persen.De resultaten zijn heel leuk, met 200 paarden en tal van andere JCW-upgrades wordt de auto omgetoverd tot een echt baanwapen.Met relatief lange versnellingen is het zeker geen baanmonster.Het is echter een zeer comfortabele cruiser die bijna alles op de weg kan bijhouden, 195 pk komt een heel eind in een lichte sportwagen met achterwielaandrijving.Gerelateerd: Dit is waarom de Mercedes-Benz SLS AMG zo'n speciale sportwagen isHoewel het een relatief neutraal, ingetogen uiterlijk heeft, kan de Cobalt echt verschuiven.Met 205 pk zal het een maaltijd zijn van de meeste hot hatches die momenteel op de markt zijn, vooral off-the-line met direct vermogen, in tegenstelling tot de lichte vertraging waar de meeste turbo-auto's last van hebben.Toyota en fun worden meestal niet in dezelfde zin genoemd, met een meer pragmatische focus op betrouwbaarheid.De GRMN Yaris breekt daarmee af en is misschien wel "cool" zonder enige badge-engineering.De supercharged 1.8-liter motor is goed voor 212 pk en dat is meer dan genoeg om te concurreren met bijna elke hot hatch die er is, gezien zijn grootte.De S 260 duwt de kleine 1.8 Toyota-motor nog verder, met 256 pk.Koppel dat vermogen aan de zeer lichte carrosserie en de auto overtreft nog steeds zijn kleinere broer en gaat in minder dan 4 seconden van 0 naar 60.Gerelateerd: Lotus CEO zegt dat er binnenkort een nieuwe, goedkopere sportwagen komtEen andere auto die "twin-charged" is, is momenteel een van de krachtigste 4-cilinder auto's die je kunt kopen, met 316 paarden onder de motorkap.Het is ook een zijdezachte gezinscruiser met alle veiligheidsuitrusting en comfort die mensen van het merk gewend zijn.Gerelateerd: Bezit een Volvo?U krijgt nu levenslang gratis slepenHet is gemakkelijk om verstrikt te raken in de pure, onbeperkte schoonheidsgroep B-rally van de jaren '80 die wordt aangeboden.De waarheid was dat het gevaarlijk was, voor fans en chauffeurs, en terecht werd verboden in 1987. Het produceerde echter enkele verbazingwekkende auto's, de 037 was er een van, in staat om 325 pk te produceren met een tweelingmotor die was zijn tijd ver vooruit.De Polestar is de prestatieversie van de eerder genoemde Volvo 4-cilinder en is waarschijnlijk een van de beste slapers die er te koop is.Met 362 pk is dit een beest van een motor, waardoor de Volvo een echt snelle auto is die in minder dan 4,5 seconden de 60 haalt.Een andere Groep B-auto kan de geschiedenis ingaan als een van de meest "badass"-auto's ooit gemaakt.Het feit dat het in 1986 550 pk leverde is één ding, maar het enge deel van dat feit is dat het de 550 pk in een milde staat van stemming maakte.De auto, op volle kracht, zou in staat zijn geweest tot 1000 pk.Volgende: 15 meest badass-auto's met V6-motoren met turbocompressorLuke Zietsman is een all-out autoliefhebber gevestigd in de Filippijnen.Als hij twee of vier wielen heeft, heeft hij hem in zijn bezit gehad, er onderzoek naar gedaan of erover gedroomd.