Als de fabrikanten deze auto's niet met belachelijke gebreken hadden verpest, hadden we ze tegenwoordig misschien als cool beschouwd.Sinds de allereerste auto werd gemaakt, zijn er honderden miljoenen voertuigen geproduceerd.Van de basis Toyota Camry tot de meer geavanceerde Pagani Zonda, er is een auto voor iedereen en voor elk gebruik.Gezien het feit dat mensen over de hele wereld nu toegang hebben tot financiering om een ​​auto te kopen, doen autofabrikanten er alles aan om voertuigen te bedenken die mensen over de hele wereld tevreden zouden stellen.GERELATEERD: Dit zijn de 10 slechtste auto's ooit gemaaktTerwijl verschillende voertuigen, zoals de nieuwste Mustangs of de Jeep Trackhawk, om de juiste redenen hits zijn, werden andere beroemd omdat ze afschuwelijk waren.Sommige van die auto's behoren tot de slechtste auto's in de autogeschiedenis.Ze waren niet alleen afschuwelijk lelijk, sommige waren onbetrouwbaar en zelfs dodelijk.Mensen maken fouten.Deze auto's waren echter verre van eenvoudige fouten, het waren gruwelen.Ford veranderde de markt echt in het midden van de jaren '60.Chevrolet had het afgelopen decennium de markt veroverd met zijn beruchte Corvette, maar Ford kwam terug met het ultieme Amerikaanse icoon: de Mustang.Terwijl Ford en Chevy het uitvechten, maakten Japanse autofabrikanten zoals Honda zich klaar om de binnenlandse markt over te nemen.Hoewel critici onvermurwbaar waren over het feit dat compacte en zuinige auto's uit Japan nooit van de grond zouden komen, zorgden autofabrikanten ervoor dat ze een alternatief zouden hebben voor de Japanse micro-auto's in hun respectievelijke reeksen.De Pinto is Fords antwoord op kleinere en zuinigere Volkswagen- en Japanse auto's.Het werd uiteindelijk de meest verkochte subcompact gemaakt in Amerika.De reden waarom de Ford Pinto 50 jaar later zo berucht is, is vrij simpel: het is een doodskist op wielen.Kop-staartbotsingen waren de aartsvijand van de Pinto.De auto zou veranderen in een vurige puinhoop die de inzittenden tot een knapperig korstje zou roosteren.Behalve dat het een doodsmachine was, werd de Pinto duidelijk aangedreven door een motor die zo energiek is als een slak op pijnstillers.Wanneer mensen aan Britse auto's denken, zijn de eerste namen die meestal in je opkomen Bentley of Rolls-Royce.Ondanks dat het uitstekende merken zijn, zijn ze verre van representatief voor het hele Britse autolandschap.Andere monumentale merken zoals de Triumph Motor Company produceerden ooit een aantal werkelijk uitstekende voertuigen.Het is echter moeilijk voor autofabrikanten om constant de spijker op de kop te slaan.GERELATEERD: 9 geweldige Europese sportwagens geruïneerd door één rampzalige foutWaarom zou zo'n geweldig ogende Britse roadster in deze lijst staan, vooral als hij is uitgerust met een V8?Helaas is de Triumph Stag een van de slechtste V8-aangedreven auto's ooit gemaakt.De 3.0L Triumph V8 staat vandaag de dag nog steeds bekend als een nachtmerrieachtige motor met ernstige oververhittingsproblemen.De motor van de wannabe luxe sportwagen uit het Verenigd Koninkrijk won uiteindelijk de titel van de slechtste V8 ooit gemaakt.Na het einde van de Tweede Wereldoorlog, nadat het Derde Rijk was verslagen, bespraken de geallieerden de reorganisatie van Europa op de Conferentie van Potsdam.Duitsland was verdeeld in twee afzonderlijke delen: de USSR bezette het oostelijke deel, terwijl de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk het westelijke deel bezetten.Oost-Duitsland, gecontroleerd door de USSR, was helaas niet onderworpen aan dezelfde kapitalistische marktkrachten als in het Westen.De automobielsector had daardoor te lijden.Als we naar Trabant-auto's kijken, is het vrij moeilijk om er iets positiefs over te vinden.De auto's waren zo verschrikkelijk dat ze nauwelijks werden verkocht in niet-Sovjet-Europese landen.Het goede aan Trabant-auto's is dat ze hun inzittenden van punt A naar punt B brengen. Ten tweede waren ze zo goedkoop dat praktisch iedereen een auto kon bezitten.Dat maakt ze geweldig-achtig.Voor de meeste mensen zijn hybride voertuigen recent ontwikkeld en beschikbaar gemaakt voor het publiek, maar hybride auto's bestaan ​​al meer dan honderd jaar.Het concept werd voor het eerst geïntroduceerd in 1900 door Ferdinand Porsche.De elektromobiel van Lonher-Porsche maakte de weg vrij voor auto's als de Prius.De eerste generatie Prius is een lelijk ogende Toyota.Er is niets aan zijn lichaamsbouw dat hem aantrekkelijk maakt.De nieuwere generaties zijn niet veel beter, maar Toyota heeft wel geprobeerd het tij te keren.Zoals alle Priuses, maakt het feit dat de auto een hybride is geweldig wat betreft benzineverbruik.Het exterieur en interieur van die auto zijn echter duidelijke aanwijzingen dat Toyota in het begin van de jaren 2000 niet op de Prius rekende.Hot rods waren in de jaren '30 en '40 een rage.Afkomstig uit Zuid-Californië, was de hot rod in wezen een auto die wat gewicht had verloren en een veel krachtigere krachtbron had geërfd.De dingen verbeterden drastisch aan het einde van de Tweede Wereldoorlog en hot rods werden een ding onder soldaten die terugkeerden uit de oorlog.Gezien de geschiedenis achter de hot rod is het heel normaal dat bedrijven probeerden een gemoderniseerde versie ervan te reproduceren.GERELATEERD: 10 dingen die de meeste mensen zijn vergeten over de Plymouth ProwlerDe Plymouth Prowler is de laatste respectabele auto die door Plymouth is gemaakt.De auto in hot rod-stijl combineert perfect oud en nieuw, terwijl hij de ware betekenis van Amerikaanse klassiekers belichaamt.Er zijn echter enkele problemen met de Prowler.Het belangrijkste probleem is het feit dat hij wordt geleverd met een 3,5 liter V6 die slechts 254 pk aan de wielen levert en een koppel van 255 lb-ft.Alsof de V6 nog niet erg genoeg was, ging Plymouth vooruit met een viertraps automatische transmissie.Als Italiaanse autofans aan Fiat denken, denken ze aan de legendarische Fiat 8V Supersonic Ghia uit 1955.Een majestueuze sportcoupé die nu evenveel waard is als een degelijk huis in een topbuurt.De Fiat 2000 Spider is misschien niet zo iconisch als de 8V Supersonic, maar hij kan behoorlijk wat geld kosten, afhankelijk van de staat en het jaar.Fiat was niet altijd een schot in de roos.In feite heeft de Italiaanse autofabrikant ooit de lelijkste auto ooit gemaakt.De Fiat Multipla moet een van de slechtste Europese auto's ooit zijn.De ontzagwekkendheid van de auto ligt in zijn lelijkheid.Het is zo lelijk dat mensen met een duister gevoel voor humor misschien genoegen willen nemen met het mislukte Italiaanse microbusje/misvormde lieveheersbeestje.Het interieur van de auto is al even lachwekkend.Al met al is de Fiat Multipla geweldig, simpelweg omdat het overkomt als een geweldige grap.Amerikaanse autofabrikanten leken bijna 20 jaar lang niet te begrijpen wat klanten zochten in een auto.Het Malaise-tijdperk was te rechtvaardigen.Autofabrikanten stonden onder druk van externe en interne krachten.Vanaf het midden van de jaren '80 werden binnenlandse autofabrikanten echter in elk marktsegment weggewuifd.Het segment van de goedkope en zuinige auto's werd gedomineerd door Aziatische autofabrikanten, terwijl het segment van het hogere segment voornamelijk werd ingenomen door Europese autofabrikanten.De PT Cruiser was een enorme mislukking.Dat valt niet te ontkennen.Niemand werd verliefd op een mislukt retro-ontwerp en een waardeloze 2.4L viercilinder turbomotor.Met dat gezegd zijnde, een smaakvol gemodificeerde PT Cruiser uitgerust met de 6.1L Hemi V8 in de Chrysler 300 SRT8 of de Dodge Charger SRT8, kan de PT Cruiser iets heel aantrekkelijks worden.Het vereist veel elleboogvet om van deze mislukking iets geweldigs te maken.Er wordt vaak ten onrechte aangenomen dat legendarische Japanse naamborden de laatste tijd op de markt zijn gekomen.De Toyota Celica werd voor het eerst geïntroduceerd in 1971 en de Mitsubishi Lancer in 1973. De Subaru Impreza is misschien wel het meest recent uitgebrachte Japanse beest.Het naambord debuteerde in 1992. Mazda en zijn RX-naambord bestaan ​​al zo lang dat oudere generaties vaak worden vergeten.GERELATEERD: Dit is waarom de Mazda RX-8 als onbetrouwbaar wordt beschouwdHet is bekend dat de beste en meest opwindende Mazda ooit gemaakt is, de RX-7 FD3S.Helaas, toen Mazda besloot om sexy terug te brengen, mislukte het volledig.De Mazda RX-8 is een van die versnellingsbakken van Japanse auto's die nooit gebruikt zouden worden gekocht.De Renesis-motor staat erom bekend dat hij vóór 30.000 mijl kapot gaat.Dat is een groot probleem voor een Japanse auto.Na de val van de Amerikaanse auto drongen Aziatische autofabrikanten de Amerikaanse markt binnen.Japanse bedrijven leverden eerst kleinere en zuinige voertuigen die de harten veroverden van automobilisten die werden getroffen door inflatie en dalende lonen.Koreaanse autofabrikanten leerden van de Japanners en volgden dit voorbeeld.In 1986 werd de Hyundai Excel in eigen land beschikbaar gesteld.Het was verre van een opmerkelijk voertuig, maar het was goedkoop.De Genesis Coupe kan een absoluut beest zijn.Wanneer uitgerust met de 3.8L V6, kan de Koreaanse auto een topsnelheid bereiken van 149 mph dankzij 299 pk aan de wielen en 266 lb-ft koppel.Het echte probleem met de Genesis Coupé is het ontwerp.De auto is gewoon lelijk.Het lijkt op een goedkope Mitsubishi Eclipse van de tweede generatie.Buiten dat is de Genesis geweldig.Niet de beste auto voor inruilwaarde, maar wel degelijk.Er zijn verschillende redenen waarom versnellingsbakken uit de buurt van Chinese auto's moeten blijven.Ze zijn verre van vervaardigd volgens westerse normen en zijn gewoon afschuwelijk smakeloos.Het beste aan voertuigen die in China zijn gemaakt, is dat ze bijna niets kosten.Kia-auto's op instapniveau zijn duurder dan sommige van de beste Chinese auto's die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn.GERELATEERD: 5 compacte SUV's die we meteen zouden kopen (5 met verborgen gebreken)De Landwind ziet er geweldig uit.Degene die het heeft ontworpen, heeft het geweldig gedaan.Hij is praktisch net zo aantrekkelijk als de Range Rover Evoque.Deze slechte Evoque-knock-off kan geweldig zijn voor ballers met een beperkt budget.Het is misschien niet het beste voertuig om te gebruiken wanneer u over de Boulevard rijdt, maar als het donker genoeg is en er geen straatverlichting is, kunt u iemand laten geloven dat uw Chinese auto eigenlijk een Range Rover is die nieuw minder dan $ 20.000 kost.Terwijl sommige sportwagens jaren van vallen en opstaan ​​nodig hadden om de formule goed te krijgen, waren andere al vanaf het moment dat ze op de markt kwamen een groot succes.Max Veron is een fervent fan van alles dat is uitgerust met een krachtige motor.Max brengt tijd door tussen Zuidoost-Azië, Europa en de VS en is een reismicrobe met een grote voorliefde voor auto's.