Pick-uptrucks kunnen je beste vriend zijn of een enorme pijn in de nek om te blijven rennen.Zorg ervoor dat je de eerste kiest.Een van de beste dingen van het bezitten van gebruikte pick-ups is hoe betrouwbaar ze kunnen zijn.Onderhoudskosten kunnen zo de portemonnee trekken dat u een tweede hypotheek moet afsluiten om ze te dekken.Vrachtwagens zijn geneigd dat te doen als ze niet voorzichtig zijn bij het kopen van een rig.Gelukkig zijn er enkele jaren en modellen die onder de gemiddelde onderhoudskosten voor vrachtwagens liggen die over de hele linie zijn vastgesteld.Veel mensen hebben de fout gemaakt om een ​​vrachtwagen te kopen zonder er enig onderzoek naar te hebben gedaan.Sites zoals Consumer Reports en RepairPal hebben zoekplatforms voor potentiële kopers om meer te weten te komen over gebruikte voertuigen.De onderstaande lijst begint met de beste trucks om te kopen als er iets betrouwbaars nodig is.Het tweede deel van de lijst zijn degenen die ten koste van alles moeten worden vermeden.Als een van deze op de oprit of in het veld staat, laat hem dan draaien en verkoop hem.Autofabrikanten hebben een aantal goede modellen, maar ook een paar vreselijke.Kies en kies verstandig.Ford pick-ups bestaan ​​al bijna een eeuw.Zoals bij alle vrachtwagenmodellen, zijn sommige jaren goed, andere niet.F-150's hebben een betrouwbaarheidsscore van 3,5 uit 5 volgens RepairPal.Er zijn momenteel geen terugroepacties voor deze truck en hij heeft slechts een paar constante problemen die eigenaren hebben gemeld.De twee grootste problemen zijn het falen van de actuatoren van de mengluchtdeur, waardoor er weinig warmte in de cabine ontstaat.Volgens RepairPal zou het gebeuren bij een gemiddelde van 143.906 mijl.Het andere grote probleem is ruw stationair draaien, veroorzaakt door de plakkerige EGR-sensor.Het werd gemeld te gebeuren toen de vrachtwagen een gemiddelde van 143.128 mijl had bereikt.Beide zijn eenvoudige oplossingen die u thuis kunt doen.Zoals de statistieken laten zien, is de Ford F-150 uit 1993 een betrouwbare vrachtwagen die meer dan 143.000 mijl kan rijden voordat er problemen optreden, en die problemen zijn mild in vergelijking met andere vrachtwagens.De onderhoudskosten voor deze truck kunnen zo laag zijn als $ 230 voor de eerste 143.000, de elementaire preventieve onderhoudskosten niet meegerekend.Gerelateerd: een gedetailleerde terugblik op de Ford F-150Er wordt gezegd dat deze truck een van de meest betrouwbare op de wegen is.De gemiddelde kosten voor het onderhoud van deze truck bedragen ongeveer $ 682 per jaar, inclusief al het preventieve onderhoud.Als het gaat om de betrouwbaarheidsbeoordeling van Chevy Silverado, is het gemiddeld 3,5 van de 5. Het heeft een paar terugroepacties, een die serieus kan zijn.De contactschakelaar zal bewegen en de motor uitschakelen, en de andere is een storing in het airbagsysteem waardoor metalen fragmenten door de cabine kunnen exploderen.De Chevrolet Silverado uit 2012 heeft drie veelvoorkomende klachten die zijn gemeld door vrachtwageneigenaren.De eerste is een intermitterend startprobleem.We raden aan om het door een monteur te laten diagnosticeren om het probleem te vinden, maar meestal blijkt dit te wijten te zijn aan een gecorrodeerde draad die het beveiligingssysteem bestuurt.Een ander probleem dat vaak wordt gemeld, is het falen van de 4WD-overdrachtspositiesensor.Dit gebeurt bij gemiddeld zeer hoge kilometers en is een goedkope oplossing.Het derde belangrijkste probleem dat deze truck heeft, is dat een van de deuren van de temperatuurregeling niet goed werkt.De Silverado is een allround goede truck met lage onderhoudskosten per jaar.Sommige kleine problemen beginnen rond 123.000 mijl, maar er is niets groots gemeld als een veelvoorkomend probleem.De jaarlijkse kosten voor de toendra van deze jaren zijn gemiddeld ongeveer $ 601 per jaar, en het heeft een basisbetrouwbaarheidsscore van 3,5.Het heeft twee terugroepacties die actief zijn.Een probleem is dat de wielmoeren op de wielen zichzelf losmaken, waardoor de moerpalen afbreken.De andere is met de zij-airbag die de kans heeft om niet te worden geactiveerd bij een ongeval.Als het gaat om klachten over deze vrachtwagens, hebben eigenaren niet veel negatieve feedback achtergelaten.Er lijkt een elektrisch probleem te zijn met enkele interieuropties, zoals de elektrische sloten en de binnenverlichting.Afgezien van die paar problemen, heeft deze truck geweldige recensies van huidige en vroegere vrachtwagenbezitters.Als er echter voor wordt gezorgd, kan basisonderhoud de levensduur van deze vrachtwagens verder verlengen dan de meeste andere.Dodge-vrachtwagens zijn veelvoorkomende voertuigen die worden gebruikt door mensen die solide werk en sleepcapaciteiten nodig hebben.Het jaar 2017 heeft een algemene JD-betrouwbaarheidsscore van 3,5/5, net als de andere trucks in zijn klasse.De gemiddelde kosten van jaarlijks onderhoud bedragen ongeveer $ 670, wat onder het nationale gemiddelde ligt.Als het gaat om terugroepacties, heeft de Dodge Ram 2017 uit 1500 er een paar gehad.Een daarvan is de airbag aan de passagierszijde die kan worden losgekoppeld van de pomp, de andere is dat de achterklep vanzelf kan worden geopend tijdens het rijden, en geen van beide is groot genoeg om als een crisis te worden beschouwd.Klachten van klanten zijn voor het grootste deel gericht op transmissieproblemen.Wanneer de schakelvergrendeling van de remtransmissie oververhit raakt door overmatig remmen in de versnelling, kan de vrachtwagen uit het park springen.Dit lijkt misschien een groot probleem, maar het gebeurt alleen wanneer de bestuurder ervoor zorgt dat het onderdeel oververhit raakt, wat niet vaak voorkomt.Gerelateerd: Rangschikking van de krachtigste Ram Trucks ooit gemaaktNissan is een van die autofabrikanten die niet genoeg erkenning krijgt.Deze trucks zijn betrouwbaarder geworden, goedkoper om aan te werken en staan ​​de laatste tijd bovenaan de lijst.Het heeft een jaarlijks gemiddelde van $ 525 voor onderhoud, inclusief alle preventieve reparaties.Het scoorde ook een 4 van de 5 voor betrouwbaarheid, waardoor het boven alle andere hier genoemde vrachtwagens staat.De 2009 Nissan heeft een paar huidige terugroepacties die de veiligheid en het rijden kunnen beïnvloeden.Het eerste is een probleem waarbij de voorste airbags niet worden geactiveerd, een ander is defecte navigatiesystemen in sommige vrachtwagens en een las op de voorste draagarmen die zou kunnen breken.Ja, het zijn serieuze terugroepacties, maar de kosten worden gedekt door de fabrikant.Wat betreft klachten van klanten die zijn ingediend, zijn er slechts twee die opvallen.De eerste is dat het motorlampje gaat branden vanwege een storing in de brandstofniveausensor.De tweede is een hard geluid dat van voren komt en dat het losraken van de secundaire distributieketting bleek te zijn.Met preventieve zorg zullen deze problemen waarschijnlijk nooit optreden, zelfs niet na de normale 150.000 mijl wanneer ze een probleem worden.Volgens de NHTSA heeft een Ford-truck dit jaar in totaal 16 terugroepacties gehad.Een daarvan is het probleem met de brandstoftank en mogelijke lekkage die een vrachtwagenbrand en een mogelijke explosie zou kunnen veroorzaken, en een probleem met de voorste airbag van de bestuurder waardoor deze zonder specifieke reden zou kunnen worden geactiveerd.De Ford F-150 uit 2004 heeft drie constante problemen die door consumenten zijn gemeld.Een daarvan is het veelvoorkomende probleem dat de 2000-modellen hadden, en dat is de mogelijkheid dat de bougie uit het blok wordt geschoten.Dit gebeurt rond 149.524 mijl als de pluggen niet religieus worden gewijzigd.Zelfs dan staat deze truck bekend om dit probleem.Een ander gemeld probleem is ruw stationair lopen op 143.128 mijl en is hetzelfde probleem als vele jaren van de Ford-truck.De EGR-sensor plakt, waardoor de EGR-klep defect raakt.De derde is een geluid van de achterkant op ongeveer 100, 871 mijl.Het kan worden opgelost door de differentieelkoppeling te vervangen.De gemiddelde onderhoudskosten van deze truck kunnen oplopen tot $ 627, beginnend bij ongeveer 100.000 mijl.Het is nog steeds lager dan de gemiddelde kosten van jaarlijkse onderhoudstrucks, die door RepairPal worden vermeld als $ 936 per jaar.Zoals met elk ander merk vrachtwagen, had Chevy een aantal goede jaren en een aantal slechte.De Silverado uit 2005 was een van de slechtste.Het heeft een lijst met problemen die door eigenaren zijn gemeld, en het heeft momenteel 6 veiligheidsrecalls.Veiligheidsgordels achter, hydraulische remmen, stuursysteemslangen, handgeschakelde versnellingsbak, stuurversnellingsbak en brandstofleidingen zijn de terugroepacties die de plaatselijke Chevy-dealer voor u zal repareren.De Chevrolet Silverado uit 2005 heeft meer klachten dan in dit kleine artikel kunnen worden opgesomd.De drie belangrijkste zijn een storing van de 4WD-positiesensor van de tussenbak, een van de deuren van de temperatuurregelingsactuator kan defect raken en een storing in de brandstofniveausensor.Deze zijn zoals de hierboven genoemde Chevy, maar hij heeft ook klachten over problemen met elektrische, gas- en brandstofinjectie.De gemiddelde onderhoudskosten, minus de kosten in verband met basiswerk, binnen de eerste 100 duizend mijl, kunnen oplopen tot $ 1686 of meer.Er zijn geen werkelijke statistieken voor de jaarlijkse kosten van deze truck, maar de gemiddelde problemen die op dit modeljaar worden gevonden, kunnen snel oplopen.Gerelateerd: 5 keer Chevy maakte een geweldige vrachtwagen (5 keer miste het het doel)Hoewel deze twee jaar vrachtwagens deel uitmaken van het assortiment dat Toyota aanbiedt, hebben ze enkele ernstige problemen gemeld.Wat betreft terugroepacties, er zijn momenteel 6 die moeten worden aangepakt.Het zijn problemen met de verwarmde stoelen, de passagiersairbag vooraan heeft de kans op exploderende metalen granaatscherven, banden die niet de juiste gewichtslimieten hebben (een van de regels van de Federal Trade Commission overtreden), aandrijfasbreuk, oververhitting van de elektrische raamschakelaar en problemen met het gaspedaal blijft bij vol gas hangen.Als het gaat om klachten van klanten, hebben de Toyota Tundra uit 2002 en 2007 een paar serieuze klachten.Een daarvan is een tikkend geluid veroorzaakt door een lek in het uitlaatspruitstuk, een storing in de luchtinjectiepomp en zuurstofsensoren die vroeg uitvallen.Er zijn andere kleinere problemen, maar dit zijn de belangrijkste die dure onderhoudsbedragen kunnen veroorzaken vanaf ongeveer 100.000 mijl.De 2002 Dodge Ram 1500 is een van die vrachtwagens die moeten worden vermeden.Het heeft momenteel geen terugroepacties, wat misschien een goede zaak lijkt.Dat is niet het geval.Het doorzoeken van klachten van huidige eigenaren kan die mening snel veranderen.Enkele van de meest voorkomende problemen die werden gemeld, waren problemen met de motor die niet ronddraaide, de 4wd-sensoren die niet correct werkten, koelvloeistoflekkage vanaf verschillende locaties en waterlekkage rond de ramen als gevolg van het strippen van slecht weer.$ 2.292 is de low-end rekening die na 100.000 mijl kan opduiken.Er zijn momenteel geen terugroepacties op deze vrachtwagens, maar dat is geen erg goede weergave van de problemen die deze vrachtwagen ertegen heeft aangemeld.De grootste is dat de transmissie uitvalt omdat er antivries in lekt.Het wordt veroorzaakt door een defecte afdichting in de radiator.Hij had ook geen startproblemen doordat de lageras van de verdeler roestig werd.De EGR-klep en de EVAP-bus hadden ook tal van problemen.Het model uit 2005 had de grootste onderhoudsproblemen waardoor deze truck er een was om te vermijden.Aangezien de modellen van 2005 tot 2007 in wezen hetzelfde waren, moesten alle drie de jaren op het autokerkhof worden achtergelaten.De Nissan Frontiers van 2005 tot 2007 zijn niet de slechtste truck om te hebben, maar ze komen in de buurt.Niet alle vrachtwagens zijn gelijk gemaakt.Sommige zullen honderdduizenden kilometers betrouwbaar transport opleveren.Anderen zullen doodsbenauwd zijn.Slechts een paar jaar verschil in modellen kan een enorme impact hebben als het gaat om onderhoudskosten.Het is het beste om wat onderzoek te doen voordat u een gebruikte vrachtwagen koopt.Als dat niet mogelijk is, vergeet dan niet om jaren te vermijden waarin de fabrikant nieuwe upgrades probeerde.Zoals met elk ander product op de markt, is de eerste editie van iets nieuws niet altijd de beste.Stel je voor dat je in het midden van nergens vast komt te zitten met een kapotte vrachtwagen - niet leuk!Daarom heb je een pick-up nodig die betrouwbaar is.Ik ben al meer dan twintig jaar een professionele freelance schrijver.Meestal ghostwriting voor andere mensen, maar ik heb wel een aantal websites die ik beheer.Ik ben gespecialiseerd in artikelen over de auto-industrie en daarnaast haal ik auto's van het autokerkhof, herbouw ze en verkoop ze aan mensen in nood.